8月19日，长安汽车跌0.61%，成交额11.53亿元，换手率1.08%，总市值1285.86亿元。

异动分析

华为汽车+长安汽车概念+飞行汽车(eVTOL)+新能源汽车+无人驾驶

1、公司携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。

2、2023年11月26日，长安汽车发布公告称，公司与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，双方共同支持该公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

3、2024年12月22日上海证券报·中国证券网：上证报中国证券网讯（记者 俞立严）以“新汽车 新生态”为主题，长安汽车全球研发中心二期建设项目，全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动日前举行。在重庆市政府，中国南方工业集团及社会各界的见证下，长安汽车与亿航智能共同完成了飞行汽车合作签约。这是长安汽车前瞻布局未来产业的重要一环，标志着双方展开了崭新的融合路径，将共同推动新兴产业高质量发展。

4、公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。

5、2019年12月19日投资者活动关系表中提到：长安汽车正在储备L3、L4级自动驾驶，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，目前在研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.45亿，占比0.15%，行业排名6/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.02亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6.20亿，占总成交额的7.27%。

技术面：筹码平均交易成本为12.91元

该股筹码平均交易成本为12.91元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位12.98，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号,重庆市江北区东升门路61号金融城2号T2栋，成立日期1996年10月31日，上市日期1997年6月10日，公司主营业务涉及汽车及汽车发动机系列产品的开发、制造和销售。主营业务收入构成为：销售商品95.28%，提供劳务及其他4.72%。

长安汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：整车、汽车后市场、共享经济、智能汽车、网约车概念等。

截至3月31日，长安汽车股东户数65.04万，较上期增加2.89%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-3月，长安汽车实现营业收入341.61亿元，同比减少7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%。

分红方面，长安汽车A股上市后累计派现241.09亿元。近三年，累计派现86.67亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，长安汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1.12亿股，相比上期减少756.01万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股8119.77万股，相比上期减少447.12万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流通股东，持股5674.39万股，相比上期减少238.07万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第九大流通股东，持股3852.59万股，相比上期减少77.94万股。嘉实沪深300ETF（159919）位居第十大流通股东，持股3582.59万股，相比上期减少141.51万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。