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受北京极端强降雨影响，潮白河水位猛涨。7月31日上午，一艘无动力的大型采砂船被滚滚洪水从上游冲下，卡在首都环线高速潮白河大桥，直接威胁到下游不到4公里处的京唐城际铁路桥安全。北京市迅速启动应急响应，由消防牵头，应急、水务、交通等部门密切协同，一场与时间赛跑的险情处置迅即展开。

这艘船是没有动力的采砂船，由于河水水位上涨、水流湍急，采砂船被急流冲刷失去控制，漂向下游。这艘船长约16米，重约30吨，加上船上的起重架高约9米，在8.27米高的首都环线高速潮白河大桥处，船被卡住了。

更为严峻的是，距离采砂船下游4公里的地方，就是京唐城际铁路桥，它比潮白河大桥还要矮。此时，起重架顶部与潮白河大桥接触面只有15厘米左右，湍急的水流在不断冲刷着被卡住的采砂船。时不我待，应急、水务、交通等部门协同配合，消防调派14艘冲锋舟、90名消防员到达现场，指挥部决定采取三套排险方案，第一套方案由一组队员分别在船只东西两侧利用桥墩对船体进行绳索牵拉固定，第二套方案由一组队员从桥面索降接近船体，并用钢丝绳、救援绳索对船体进行固定。第三套方案由一组队员驾驶冲锋舟从水面控制，全力固定采砂船。

通州区永乐店消防救援站站长 李国胜：第一时间选择的方案就是近距离靠近采砂船，对它进行一个简单固定，防止它在水位降低或者流速过大时继续向下游移动。

就在这时，水务部门传来一个让人揪心的消息，河道水位正在下降。这意味着，起重架与大桥接触面随时可能脱离，采砂船将再次失控漂向下游。于是，现场对采砂船的固定作业加速推进。然而此时，意外还是发生了，13时30分08秒，采砂船猛然脱离桥面。

救援总指挥 北京消防救援总队政委 刘心元：潮白河公路大桥跟京唐城际铁路桥之间仅3.8公里，如果按照当时每秒5米的水流速度，可能不到13分钟就可以漂到京唐城际铁路桥，这样的话就会逼停高铁。

采砂船脱离潮白河大桥，快速漂向下游。消防救援人员迅速驾冲锋舟追赶失控采砂船，试图逼停它。

然而，体积庞大的采砂船在急流中快速漂移，体型轻巧的冲锋舟迎面拦截面临极大风险。

救援总指挥 北京消防救援总队政委 刘心元：最大的难点是安全，如果我们从正面逼停它，那很可能把我们的冲锋舟掀翻，指战员的生命安全就会受到威胁。所以我们就考虑在下游的斜45度方向，逐步向岸边引导，抵消水流给它带来的动力。同时我们的消防救援指战员上船固定绳索，为下一步向岸边固定做准备。

胜败在此一举！消防员驾5条冲锋舟并排靠向采砂船，合力把它向岸边推去。

通州区运河小型消防救援站站长 刘行行：利用冲锋舟的动力，把船尽量往边上去靠，让它能够尽快地去贴近岸边。

终于，在距离京唐城际铁路桥2公里左右的地方，消防员成功将失控的采砂船推到了岸边。

现场抢险救援人员迅速登上采砂船控制住它，找到多个锚点，牢牢控制住失控的采砂船。此时，距离采砂船脱离大桥过去了8分29秒，险情终于得以控制。

救援总指挥 北京消防救援总队政委 刘心元：当时手心头上全是汗。确实是高度紧张，担心在处置过程中我们消防救援人员的安全。

为了彻底消除风险，消防部门调来重型消防车、起吊机等设备，到傍晚18点42分，终于将采砂船拖上河岸。汹涌的潮白河水渐趋平缓，在采砂船不远处，高铁穿梭的京唐城际铁路桥安然无恙。