#一摩托车压车触发后车防碰撞预警#【#摩托车队护卫式压车面临处罚#】近日，一段行车记录仪视频引发网友愤怒。在一段疑似高速公路的封闭道路上，一辆摩托车突然变道超车后故意减速“压车”，甚至触发后方机动车的防碰撞预警，只为让车队其余4辆摩托车借道超车。网友怒斥：“这不是赌车技，这是把命给别人！”对此，律师表示，此种“护卫式压车”看似“彰显团队精神”，实则是以牺牲公共安全为代价的危险操作，不仅涉嫌违法，还可能酿成无法挽回的悲剧。从行车记录仪拍摄的画面看，事发8月2日上午10时许，地点为一段疑似高速公路的单向两车道封闭路段。当时，机动车驾驶人正沿左侧车道正常行驶，一辆摩托车突然从右侧车道加速变道，越过机动车后故意在车前减速压车，导致两车距离过近，后方车辆的防碰撞预警警报被触发。随后，在这辆摩托车的“护卫”下，4辆同型号重型机车相继从右侧车道压实线变道至左侧车道。从后续视频看，这几辆摩托车还存在压实线变道的违法行为。“这种情况害人害己，可以报警了。”“骑车压在别人车前，让自己的车队先走，高速上如此操作真的有点无知无畏！”视频引发社会关注，多数网友对这种危险驾驶行为表示愤慨，谴责其压车行为漠视公共安全，“自私且危险”“拿生命当儿戏”，甚至有网友表示“支持高速禁摩”。“我也是摩托车爱好者，这种方式不欣赏。”部分摩托车爱好者也呼吁“理性骑行”，反对以车队形式干扰交通。还有骑手表达了对这类行为的“不认同”：“摩托车编队骑行没有问题，可以规规矩矩地在右侧车道编队。视频里这种纯属错误示范，给摩友抹黑。”从多地曝光的案例来看，摩托车队以“领头车压车”方式协助队友超车的行为并非个例。在视频评论区中，也有网友表示，遇到过类似“没素质”的车队。此种行为将面临怎样的法律后果？对此，北京京臻律师事务所律师田毅接受本报记者采访时指出，“护卫式压车”看似“彰显团队精神”，实则可能触碰法律红线。从行政违法层面看，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，摩托车“压车”属于“故意妨碍其他车辆通行”，违反了“安全、畅通”的通行原则；而视频中“压实线变道”及未在最右侧车道行驶的行为，也违反了禁止标线指示和分道行驶规定，将面临相应的行政处罚。从刑事风险层面看，若“护卫式压车”行为情节恶劣，如摩托车队存在明确的组织性驾驶对抗行为，例如配合封锁车流、频繁变道干扰其他车辆，客观上导致交通秩序混乱或事故风险显著增加，可能符合“情节恶劣”要件，即使未造成交通事故，也可能构成危险驾驶罪，面临刑事处罚。田毅提醒，在道路交通中，所有参与者包括机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人等，均承担特定的责任和义务。而遵守交通法规、尊重他人路权，是保障自身和他人安全的根本前提。关于摩托车是否可以上高速公路行驶，各地规定有所不同，部分城市有高速禁摩的规定。记者了解到，在北京，高速公路若入口处无摩托车禁行标志，普通黄牌摩托车是被允许进入高速公路行驶的，但蓝牌轻便摩托车不能上高速公路行驶。驾驶摩托车时应遵守相关规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，摩托车应当在最右侧车道行驶，且不得占用应急车道。设有主路辅路的道路上，摩托车只准在辅路上行驶。此外，驾驶人需佩戴安全头盔，两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。在车速方面，没有限速标志的城市道路中，摩托车最高时速为 50 公里；在封闭的机动车专用道路和公路上，最高时速为 60 公里；高速公路上，最高车速不得超过每小时 80 公里。（记者 张蕾 实习生 魏欢欢）