根据英国汽车制造商与贸易商协会的数据，特斯拉(TSLA.US)7月在英国的新车销量同比大幅下滑近60%，仅售出987辆。而英国整体新车注册量当月下降约5%，至140,154辆。此外，特斯拉在英国的市场份额从6月的1.7%跌至7月的不足1%。

尽管Model Y进行了改款，但特斯拉在多个欧洲主要市场的新车注册量在7月仍然下降。欧洲的官方行业注册数据显示，特斯拉品牌的注册量(这一数据与销量紧密相关)在欧洲继续萎缩，在7月呈现出同比暴跌：在瑞典市场大降86%至163辆，丹麦降52%至336 辆，法国降 27%至1,307辆，荷兰降62%至443辆。这些欧洲长期以来对于汽车需求最强劲的国家已连续七个月录得特斯拉电动汽车注册量下滑。

分析人士指出，这可能与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的政治立场引发的反感、监管挑战，以及竞争加剧(包括来自中国电动车品牌的竞争)有关。

马斯克在上个月曾表示，欧洲监管机构异常严格的自动驾驶法规令Model Y在部分国家销售增长以及推广FSD全自动驾驶服务订阅更加困难。在欧洲市场，特斯拉Model Y可选择的监督式自动驾驶系统是“一大卖点”。马斯克称：“我们认为，一旦能让欧洲市场的客户们享受到与美国市场几乎相同的驾驶体验，我们在欧洲的销售将显著改善。”

与此同时，中国电动车制造商正在欧洲汽车市场取得显著进展。据报道，2025年上半年，中国电动汽车品牌在欧洲28个国家的新车注册量占比达5.1%，几乎是去年同期的两倍，并与梅赛德斯-奔驰持平。