近日，《国资报告》记者从矿冶集团2025年创新成果发布会上获悉，矿冶集团在涂层材料技术领域实现重大突破。由矿冶集团技术专家于月光带领的矿冶集团北矿新材科技有限公司封严涂层技术团队成功研发出拥有完全自主知识产权的新型可磨耗封严涂层，标志着我国在封严涂层技术方向完成了从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。

可磨耗封严涂层对航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机提高效率、保障安全和延长寿命意义重大。该涂层在高温高速碰磨工况长时服役，要求兼具高可磨耗性和高结合力，既软又硬，研发难度很大。我国对此研发起步晚，涂层脱落、磨损转子等问题突出，涂层寿命短，是典型的“卡脖子”技术。

为满足国家重大装备需求，矿冶集团北矿新材科技有限公司封严涂层技术团队在大飞机材料专项、863计划等十余项国家级项目支持下，以建立模拟高温高速工况服役性能测试评价平台为突破口，攻克长寿命可磨耗封严涂层“设计—材料—涂层—评价”全链条关键技术，研制出国际领先、覆盖全温度段的8种长寿命可磨耗封严涂层材料与涂层，以及国际最高水平的模拟工况可磨耗试验机，首次构建了全面自主可控的高性能可磨耗封严涂层技术体系。

据矿冶集团介绍，该成果应用于我国全部重点型号航空发动机和约三分之二先进蒸汽轮机的批产和研制、主要型号自主燃气轮机的研制，累计装机近万台。该涂层用于航空发动机寿命超3800小时、用于先进汽机寿命超6.5万小时、用于先进燃机寿命超3.5万小时，实现了装备的高效安全运行，并且年减排二氧化碳超1200万吨，有力支撑了国防和能源领域的重大需求。