（来源：南京晨报）

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晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）“每天从绕城公路上绕来绕去，你是不知道高峰时那个堵，如果改造好后能各行其道且全程无红绿灯，至少能节省一半的时间。”对于居住在南京南站万科组团片区的居民而言，期盼南京南站集疏运系统启动南环线快速化改造可以说由来已久。记者从南京交通部门获悉，随着该项目首桩顺利开钻，标志着南环线建设项目从规划蓝图正式迈入建设实施新阶段。

作为全亚洲最大的交通集疏运枢纽，南京南站可以说被位于南、北的四个互通包围。相对于北向的花神庙、双龙街互通因直连绕城高速路幅宽、匝道多，有着更好的疏导能力，南向的龙西互通和岔路口互通本身需要承接机场高速和双龙大道巨量的车流，加上链接两条纵向快速路、最靠近南站的宏运大道平交结合、交叉口红绿灯多，不高的通行效率让片区居民及过往车辆出行都比北线拥堵。

按照此前公布的项目规划方案，作为疏解南京南站交通压力的重点工程，南京南站集疏运系统启动南环线快速化改造西起松风路交叉口以西，与机场高速龙西互通顺接，止于现状双龙大道以西，与岔路口地面转盘顺接，全长约2740米。建成后将与机场高速、双龙大道、绕城公路共同构成南站枢纽经济区“二纵二横”快速路网，成为南京南站区域内的交通动脉。

据悉，项目实施后可打通鑫泰国际广场前半幅路的通行瓶颈，极大缓解岔路口转盘交通拥堵问题，完善南站集疏运道路体系，显著提升南站片区交通要道的通行能力及效率。工程计划分两年完工，建成后的南环线能预计会分流绕城公路20%车流，并使该路段成为告别红绿灯的快速路。