中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）从1901年革命性的霍希Model 1，到享誉业界的quattro全时四驱系统，奥迪在116年的发展中不断探索汽车工业的发展边界。如今的汽车市场，受“新四化”浪潮的影响，每年约有300款新车出现在人们的视野中。

“在智能辅助驾驶功能全面渗透汽车行业的当下，奥迪一直在思考该如何让机械之美与智能体验和谐共生。”正如上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙所言，近日上市的全新A5L Sportback就是奥迪面向“新四化”探索出的新答案。

8月1日，上汽奥迪A5L Sportback上市，全系推出豪华型、尊享quattro型、智领型、智领quattro型、旗舰型、旗舰智曜型等六款配置车型，限时售价25.99万元起。这款搭载华为乾坤智能辅助驾驶技术的燃油车，打破了“智能辅助驾驶是新能源汽车专属”的行业认知，为“豪华品牌智能化”开辟新路径。

记者了解到，该车型定位于“豪华智慧性能轿车”，以“设计动心、智能省心、安全放心、驾控随心”四大核心优势，精准契合年轻人对个性表达、尖端科技与驾驶乐趣等多元需求。陶海龙表示：“在智能化新时代，我们既坚守了燃油车的机械美学，又注入了智能化的驾驶哲学，这才是新时代豪华车应有的样子。”

他指出，燃油车的刹车、动力和空调等功能往往独立运作，因此当“智能大脑”试图接管车辆时，可能会出现沟通不畅、反应迟缓甚至功能冲突的情况。因此，燃油车的智能化并非简单地“加装智能功能”，而是更要让车辆听懂指令并精准执行。

“为此，上汽奥迪重构整车的电子电气架构，打造一个真正的智慧协同移动空间。在实现媲美电动车级的驾驶体验的同时，还能享受奥迪特有的操控体验。”上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇补充说，上述方案背后的核心是奥迪全新的PPC平台和E³ 1.2电子电气架构。

据介绍，PPC平台是奥迪最新研发的豪华燃油车平台，专门为提升智能化和电气化水平而设计，是燃油车智能化的坚固地基。全新E³ 1.2电子电气架构则如同一位高效的“指挥家”，它以五大域控取代传统且分散的控制单元，并通过千兆以太网高速互联，使整车可以精准、快速、可靠地响应用户每一个指令。

华为乾崑智能辅助驾驶技术如同“大脑”，负责思考和判断。而上汽奥迪A5L Sportback创新搭载VMM车辆运动管理模块，整合底盘驱动、制动、转向三大核心系统。当华为乾崑技术传输规划决策信号后，VMM可实现精准执行，让智能辅助与车辆操控无缝协同，为用户带来省心省力的智能出行体验。

在此基础上，得益于奥迪第五代EA888发动机，搭配保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统，上汽奥迪A5L Sportback的百公里加速仅需5.6秒；配合全新升级的quattro智能四驱系统，让日常驾驶更有乐趣。

统计数据显示，截至今年6月30日，华为乾崑智能辅助驾驶技术累计行驶35.41亿公里，泊车辅助系统累计使用2.3亿次，累计避免可能的碰撞238.14万次。

“奥迪作为德系豪华车的杰出代表，拥有深厚的历史底蕴与丰富的造车经验，持续践行‘突破科技 启迪未来’的理念，与华为乾崑‘把智能带入每一辆车的愿景’高度匹配。”华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕表示，“我们相信，两者的合作不只是简单的技术输出，而是共同创造中国用户需要的智能出行体验。”

“作为豪华品牌乃至燃油车智能化的‘破冰者’，上汽奥迪A5L Sportback不仅证明了传统机械性能与前沿科技的兼容性，更为行业提供了燃油车智能化转型的完整解决方案。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔直言，“这是一场关于汽车本质的重新思考——在电动化浪潮中，燃油车仍能通过智能化实现价值跃迁。而上汽奥迪正以这种方式，为豪华出行格局注入全新活力。”

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