（来源：车联新生态）

7月25日，小米汽车发布答网友问。内容中，官方对近期小米SU7和小米SU7 Ultra下架部分配置一事进行了回应称，做出这样调整的原因是为了进一步优化生产流程，提升交付效率。

与此同时，官方还表示此次调整可能会给部分用户带来不便，对此深表歉意。后续将不断挖掘产能潜力，争取让大家早日提车。对于选装的配置在这次配置调整中下线后续的售后维修问题，小米方面表示，所有已交付和已选配下定的车辆，都会确保其售后维修备件的供应，不会受到影响。

据官方此前发布的宣传内容显示，在8月1日起，将下架小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 部分配置。例如熔岩橙、寒武岩灰车漆下架、曜石黑 / 银河灰内饰下架、20 英寸五辐花瓣轮毂下架等。

小米SU7作为小米汽车旗下首款车型，在去年3月28日上市，新车定位纯电轿车，共推出标准版，Pro版3款车型，其中标准版，Pro版、Max版三款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元，29.99万元。值得一提的是，新车一上市就火爆市场。官方数据显示：去年小米SU7交付汽车136854辆。今年最新6月小米SU7销量为23225辆，今年上半年累计销量为155692辆。

当然，官方做出下架SU7 和小米 SU7 Ultra 部分配置与其产能紧张不无关系。值得一提的是，除了小米 SU7爆火外，官方在上个月26日，上市了第二款车型小米YU7同样也火爆市场。新车共推出三款车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。新车上市的火爆程度超过了此前的小米SU7，官方消息显示：上市3分钟，小米YU7大定破20万台。1小时，大定破28.9万台。开售18小时，小米YU7锁单量突破24万台。对于小米YU7上市后的成绩，小米创始人雷军还曾发文进行感谢，表示小米YU7订单远超了最乐观的预期，但绝不会因此而沾沾自喜，更不会因此而骄傲自满。

不难看出 ，摆在小米汽车眼前的不是销量问题，而是产能问题。目前，小米汽车主要产能还是来自于小米一期工厂。据了解，该工厂的产能为15万辆。此前有报道称小米二期扩建项目已经投入使用，在7月全面启动，二期工厂产能为15万辆。不过，从小米SU7及YU7的订单量来看，即便两个工厂将产能快速拉满，总的年产能只有30万辆左右，还不能完全解决目前小米汽车的产能问题。

据小米官方APP最新显示，现在下单预订小米SU7标准版车型，最快交付时间为38周-41周。下单SU7 Pro，交付时间为36周-39周。下单SU7 Max车型，交付时间为33周-36周。如果是下单小米YU7标准版车型，交付时间为57周-60周。下单YU7 Pro，交付时间为49周-52周。下单YU7 Max车型，交付时间为41周-44周。从官方的交付时间来看，最早的交付时间都需要半年以上。

对于交付这一块，官方曾表示，小米汽车App上显示的小米YU7预计交付时间为预估交付时间参考，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化。虽然，官方也在做一系列的调整，来进一步的优化生产流程，但想在短期内缓解订单积压的问题还是比较难。