本报讯（记者陈雪柠）昨天，记者从市规划自然资源委获悉，《北京市绿道系统高质量建设指南》已于近日发布。指南提出联动商圈与公园，打造生态与商业融合的新消费场景。

　　2024年4月，市政府批复《北京市绿道系统专项规划（2023—2035年）》，回答了“要建设什么样的绿道”的问题。此次发布的指南，解答的是“要怎样建设绿道”的问题。市规划自然资源委相关负责人介绍，指南一方面围绕高品质绿道建设，提供一系列好案例、好做法，另一方面聚焦重点难点问题，提供多样化的解决方法，推动规划更好地落地实施。

　　据悉，指南将绿道划分为城镇休闲、滨水游憩、社区、山区森林4类，梳理国内外37个城市、174个案例后，面向人群的使用需求，形成19个场景，并细化为70项任务、140个提升改造要点。例如，滨水游憩绿道面向的场景为活力水岸线、潮流打卡地、滨水嘉年华、生态安全链，社区绿道面向的场景则是茶余饭后健步、安心通学通勤、花园商圈漫步等。

　　指南提出，对于绿道经过的路桥断点，可根据实际情况采取上跨天桥、下穿涵洞等形式连通。“亮马河改造时，就在燕莎桥下设置了滨水通道，既满足基本通行需求，还提供了400平方米的宣传展示空间，过往市民可以了解到亮马河变迁等故事。”该负责人介绍，对于已有各类设施的阻隔，指南提出采取“边界退让+开放共享”策略，鼓励水务闸坝、交通围栏等设施“让”出绿道空间。

　　在环二环绿道鼓楼段，沿河而设的休憩座椅、吧台桌、高杆灯等设施，让绿道成为白天周边居民晒太阳、夜间上班族遛弯看光影的好去处。指南提出，鼓励绿道全时使用，提升安全保障，完善配套设施。

　　在激发消费活力方面，指南提出联动商圈与公园，打造生态与商业融合的新消费场景；通过引入品牌首店和特色IP，激发绿道沿线商业活力；充分利用绿道沿线资源实现场景化运营等。

　　绿道建设需要政策支持。指南提出，拓宽参与绿道建设和管理运营的渠道路径，借鉴成都锦江绿道开放骑行驿站及配套设施、水上、林下等九大经营权方式，引入多元主体；探索社区绿道“先建后补”的模式，鼓励各类有条件的园区、社区休闲道纳入社区绿道，政府对其建设成本、维护管理进行奖励和补贴。