■本报记者 王静

　　在东北烈士纪念馆院内，陈列着一辆旧式有轨电车，它是著名抗日女英雄赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工时的电车，历经岁月洗礼见证着革命历史。

　　1932年秋，赵一曼被党组织派到哈尔滨工作，先后任满洲总工会秘书、组织部部长和哈尔滨总工会代理书记。中共地下党组织非常重视电车工人这支革命力量，当时建在马家沟的哈尔滨电车厂归电业局管辖，党组织借着电业局招考车掌（即乘务员）之机，派人进入电车厂开展地下工作。赵一曼经常到电车工人中宣传抗日思想，很快一批青年工人提高了觉悟，参加了共青团和共产党，建立起党团支部和赤色工会组织。

　　电车工人工资低、生活贫困，经常遭到日伪军警的打骂。1933年4月2日晚，伪满宪兵王文昌殴打电车车掌张鸿渔（共青团员），导致其满脸流血、浑身是伤。电业局局长知道后，不但不同情被打者，还责骂工人给公司惹了祸，声言要开除张鸿渔，这激起了电车工人的极大愤慨。

　　电业局的党员团员和工人积极分子决定利用这个事件，发动电车工人大罢工。赵一曼接到电车工会报告后，连夜到电车厂指导工人成立罢工委员会。当晚，骨干们召集200多名工人在电车厂食堂开大会，宣布罢工。会后，工人们连夜刻印《电车工人告哈尔滨市民书》和各种宣传材料，写出200余张标语，还画了7幅揭露日伪军警、宪兵打骂电车工人的宣传画。工人们走上街头，把宣传品张贴在主要街路和电车线路沿线的墙上、电线杆上，向全市民众宣告电车工人大罢工。第二天清晨，街上不见一辆电车，民众看了标语传单，纷纷谴责伪军警欺压电车工人的恶劣行为。

　　日伪统治当局迫于工人和民众的强大舆论压力，只好答应了工人们的5项复工条件。由赵一曼等领导的电车工人大罢工取得了全面胜利，显示了工人们团结战斗的巨大力量，进一步唤醒了人们的觉悟，激发了哈尔滨人民反满抗日的民族精神。