转自：成都日报

记者今日从成兰铁路有限责任公司获悉，7月24日6时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十九局承建的西宁至成都铁路红原跨G213特大桥连续梁顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。

红原跨G213特大桥连续梁位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县境内，全长6035.43米，海拔3623米，桥梁跨越热曲河主河槽，据中铁十九局西成指挥长袁德明介绍，红原跨G213特大桥连续梁有着高海拔、高标准挑战，施工中面临含氧量不足平原60%，昼夜温差超20℃，全年有效施工期仅5个月。

7月24日，西宁至成都铁路红原跨G213特大桥连续梁合龙施工现场

桥址位于团状草丘湿地，地表承载力近乎为零，常被沼泽地质的困局侵扰。热曲河作为黄河上游支流，环保要求严苛。施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械防渗提出极致要求，属于生态敏感禁区。

据悉，西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。

西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在海拔3500米左右。

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