7月25日，山东高速跌0.87%，成交额1.30亿元，换手率0.26%，总市值497.48亿元。

异动分析

PPP概念+参股券商+一带一路+参股银行+国企改革

1、根据2022年年报，交易性金融资产在持有期间的投资收益变化，主要是新增外贸信托-鑫诚30号石家庄国际展览中心PPP项目收益。

2、2016年年报披露，公司初始投资3000万元持有天同证券有限责任公司1.225%股权。

3、公司所辖路桥资产位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途径省内的各大政治，工业，经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉，以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中举足轻重。目前公司的核心路产是济青高速和黄河二桥。

4、公司持有威海商行7.59%股权，该行现辖济南，天津，青岛，烟台，德州，临沂，济宁，潍坊，东营等80多家分支机构。

5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-182.26万，占比0.01%，行业排名8/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.57亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2685.78万，占总成交额的4.16%。

技术面：筹码平均交易成本为8.80元

该股筹码平均交易成本为8.80元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位10.25，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，山东高速股份有限公司位于山东省济南市奥体中路5006号，成立日期1999年11月16日，上市日期2002年3月18日，公司主营业务涉及对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护、咨询服务及批准的收费、救援、清障。主营业务收入构成为：山东省通行费收入27.18%，建造服务收入26.27%，销售商品收入12.09%，机电工程施工收入10.53%，铁路运输收入8.76%，湖北省通行费收入3.74%，其他(补充)2.94%，高速公路托管收入2.28%，工程施工收入1.28%，四川省通行费收入1.08%，软件、技术服务1.06%，河南省通行费收入0.96%，湖南省通行费收入0.93%，主营业务-其他0.89%。

山东高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：山东国资、PPP概念、固废处理、券商相关、基金重仓等。

截至3月31日，山东高速股东户数3.05万，较上期减少4.94%；人均流通股159168股，较上期增加5.19%。2025年1月-3月，山东高速实现营业收入44.70亿元，同比减少1.35%；归母净利润8.07亿元，同比增长4.85%。

分红方面，山东高速A股上市后累计派现197.08亿元。近三年，累计派现39.64亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，山东高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股6081.82万股，相比上期减少1062.44万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第四大流通股东，持股4330.05万股，相比上期增加13.93万股。红利低波（512890）位居第五大流通股东，持股2777.60万股，相比上期增加143.19万股。南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）位居第九大流通股东，持股1364.87万股，相比上期增加133.43万股。中邮核心成长混合A（590002）位居第十大流通股东，持股1260.00万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。