来源：星球商业评论

最近大家都在讨论娃娃娃娃哈哈的事情，大星突然想起2018年的一件往事。

那一年，除了修家谱，谈退休不一定是宗馥莉接班外，宗庆后在浙江德清成立了科技创新公司，业务范围全是高新科技，比如：

新能源汽车及汽车智能技术。

尽管娃哈哈很快否认自己要造车，但是因为这二十多年跨界干过童装、奶粉、保健品、白酒，甚至还弄过房地产，大家还是觉得他们就是要造车。

2018年那会儿，造车新势力们迅速崛起。李斌的蔚来汽车在纳斯达克上市，何小鹏的小鹏G3下线交付。当时何小鹏告诉我，造车的门槛是200个亿。

现在宗庆后几个子女在争的20多亿美元信托，金额好像也差不多。这么多钱想无损变成美元，我想不到什么比“造车”更合适。

但也保不齐宗庆后是真的想造车，因为做饮料和做汽车的底层逻辑可能差不多。

以娃哈哈最经典的产品AD钙奶为例，大家都知道牛奶有营养，但孩子不爱喝，最好有人能做一款孩子爱喝的奶，还能补维生素A、D和钙。

同样，消费者喜欢空间大，内饰好，乘坐体验好的车，但以前这种车一般都是以BBA为代表的高档国外品牌，动不动就要100万。如果中国人能做出带冰箱沙发大彩电，还特别智能的车，价格只要25到50万，用户们为什么还要买BBA？

你看，都是极致的消费者决定一切的逻辑。

2018年时，消费者有新需求，新势力的互联网创业者们对此非常敏感，加上扁平化管理的组织造就的超强执行力，让他们在当时成为市场上唯一的“AD钙奶”。

比如说小鹏吧，从有公司到G3下线，3年时间，这个速度在传统车企不敢想象。

但也有传统车企不单想了，而且做了。2018年，一些国有企业成立了子品牌，比如长安的深蓝，东风的岚图。

那会儿没人拿他们当回事儿，因为按照过往经验，国企在高度市场化的领域是绝对打不过民营企业的。

但有意思的是，去年的新势力销量榜上，他们和蔚小理厮杀的非常热闹。

我研究了一下这些国企是怎么追上来的，不看不知道，一看吓一跳。

岚图的CEO卢放，去年在演示自己家车自动泊车功能的时候，是自己把车开到四川龙头山大断崖上大撒把实测的。

今年3月测自己家产品AEB的时候，130公里时速蒙上了双眼。

这些行为看起来危险，其实一点也不安全。将近50岁的国企领导，你搁这儿拼什么命啊？！

我翻了翻卢放的简历，同济大学汽车专业本科，吉林大学车辆工程硕博，入行后在一汽产品方向上干了将近20年，然后去了东风。要是晚上几年大学，应该能赶上中国新能源汽车奠基人万钢博士在同济当汽车学院院长。

这样的宗门天骄大星以前见过不少，个个眼高于顶，没有人比我更懂手机和汽车。正好最近岚图FREE+发布，大星看了一下发布会。

这辆5座SUV有华为智驾和座舱，有冰箱彩电大沙发，有女王副驾，还只要21.99万起。

我是边看边笑，浓眉大眼的科班出身国企领导，怎么也学会和用户一起发烧这一套了？答案卢放自己说了，他来岚图的第一件是就是要做一家“用户型企业”：

用户变了我们就跟着变，用户劝我们干什么我们就干什么。

大星多年前问过一个体制内出身的朋友为什么一定要辞职去南方，他沉吟良久说，我就想看看能不能做出让老百姓喜欢的东西。看看FREE+，明显就是以用户需求为导向的“逆向研发”。

大家别以为改变自己很简单，大星举个例子。车企的设计部门和产品部门如果因为产品的某个细节打架，从打起来到解决，外企可能要三四个月，国企常规要一两个月，新势力车企：

最多一周。

这要求企业的组织非常扁平并且敏捷，岚图FREE这个车系从5年前上市到现在，我数了数改进版本有7次。而且，为了留住最好最高效率的人才，激励要到位。岚图核心员工有自己企业股份的不少，经常干国企的朋友应该知道这意味着什么。

为啥我觉得岚图的用户型企业有点意思，因为我发现他们真挺狠。

比方说座椅研发，他们请了上百位不同体型的用户深度测了15轮，从座椅骨架到发泡材质，从调节角度到支撑曲线，每一个参数都进行反复调校。再比方说内饰，20种面料进行了连续1个月的用户盲测，仅凭指尖来感受面料的柔软度、透气性和耐磨性，以及模拟真实环境，测试抗污渍、抗褪色的表现，最终才选定了内饰面料。

大家别觉得不重要，有个很坏的例子，某个以奶爸车为卖点的车企，后排坐垫下面的控制电路板被孩子一泡尿给浇废了，还记得不？

按照岚图自己的统计，在1366 项升级中，直接源于用户建议的比例高达73%，381 项安全升级里有197项来自用户直接反馈。

用户看得到的地方，他事无巨细都听用户的。涉及安全和自己专业性的东西，他们就偷偷做了。

而且是老板自己第一个去当小白鼠。

比如之前的梦想家是唯一一个做过美标碰撞测试的MPV，这次的FREE+的全铝底盘和前双叉臂+后H臂多连杆结构是德系车爱用的。其实现在买车的年轻一代用户都不太在意这个。

我觉得这说明在竞争充分，消费者话语权大的市场条件下，国企是完全可以自我革命的。而且你说这种国企变了吧，在满足用户的同时，它又以国企标准在看不见的地方更严要求自己，这才是最难得的。

大家经常争论国企和民企的意义，其实争论没有意义，谁能满足消费者需求，谁更能为消费者创造价值，谁就是好公司。

纯净水行业是这样，汽车行业是这样，所有行业都是这样。

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