（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

自今年1月10日起，长江下游通济横驶区正式撤销，船舶实行各自靠左航行，这一调整提高船舶通航效率，减少船舶等待和交叉相遇的情况。当前，长江水域主汛期来临，水位上涨、流速加快、强对流天气频发，给船舶航行带来诸多安全隐患，蕲春海事处全力迎战通济横驶区取消后首个汛期大考。

为打好安全监管“主动仗”，蕲春海事处制定《关于做好2025年汛期水上交通安全监管工作的通知》，组建2025年青年防汛突击队，积极探索创新“2+1”动静监管模式，执行24小时盯屏值守，以“宣传先行、预防为主”的理念，织密水上安全防护网，从源头降低航行风险。

靶向宣传，让安全知识“精准滴灌”。“钓鱼台，要注意，上行慢了倒头易，下行大意落湾里……”为了提醒航经原通济横驶区水域上下行船舶规避风险，蕲春海事处将避险技巧编成顺口溜，进行区播播报，提醒过往船舶注意安全。“猴儿矶，礁石密，岸边行船要警惕，汛期暗藏更危险，稍不留意就碰壁……”在辖区新港码头、金誉欣码头等辖区重点码头，蕲春海事处执法人员结合近期水位变化和船舶航行特点，向船员讲解汛期安全操作要点。针对不同类型船舶、不同航行阶段的风险点，蕲春海事处梳理并制作《黄石通济水域汛期安全航行指南》宣传册，通过一对一走访、船舶监督检查同步宣讲等方式，把安全知识送到船员手中。“手册里的示意图一看就懂，还有海事部门总结的避险技巧，比单纯看规定实用多了。”刚入行不久的货船驾驶员小王说，把宣传册放在手边，心里更有底了。

科技赋能，让安全提示“无处不在”。“豫信货XX轮，钓鱼台水域水流较急，请大车上行，谨防倒头。”在钓鱼台水域，蕲春海事处的无人机正悬停在半空，执法人员通过无人机进行喊话。在智管平台的屏幕前，一艘进入猴儿矶水域的货船贪边靠岸航行，大队静态盯屏人员发现后，立即“点对点”电话指导该船船长驶入正确航道。海事部门运用“科技+宣传”打造智能提醒系统，通过分析船舶航速、航向和位置，提前预判风险并推送定制化安全信息。“以前靠人工巡逻喊话，覆盖范围有限，科技手段让宣传效率提升了5倍以上，船员的安全意识也随之增强。”蕲春海事处执法人员介绍。

联动宣传，让安全防线“政企共筑”。“码头要严格落实船舶离靠泊报备制度，船员上下船必须穿好救生衣……”在走访辖区码头过程中，安全提醒是海事执法人员和码头工作人员“吾日三省”的话题。在蕲春海事处“海事+码头”的微信群里，《黄石通济水域汛期安全航行指南》宣传册及时推送，海事部门发动码头志愿者在船舶靠港时发放宣传资料，形成“海事主导、企业参与、船员响应”的宣传格局。“现在不光海事部门提醒，码头的工作人员也会叮嘱我们注意安全，感觉整个行业的安全氛围越来越浓了。”常年跑长江蕲春段的船长老刘感叹道。

从“事后处置”到“事前预防”，蕲春海事处以安全宣传为抓手、以24小时盯屏为依托、以防汛突击为保障，将风险防控的关口不断前移。截至目前，长江下游钓鱼台水域在通济横驶区取消后的首个汛期保持着安全稳定的通航态势。但汛期尚未结束，安全风险仍然存在，蕲春海事处将继续严阵以待、保持高压态势，严密监控水上交通动态，全力保障船舶航行安全，为长江黄金水道的畅通安全保驾护航。