原标题：节时降本提效 云南自贸区昆明片区探索“一车到底” 打通跨境物流新通道

近年来，云南自贸区昆明片区不断创新，推出“一车到底”跨境公路运输模式，实现中越（昆明—河内）、中老（昆明—会晒）国际道路运输“原车原箱直达”，破解传统跨境运输换装耗时长、成本高等痛点。

中越线路单程节省1天时间、成本降1000元/车，中老线路常态化运营并建成两大国际客运枢纽，推动云南从“通道经济”向“枢纽经济”转型。

此次制度创新主要包括

三方面举措

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打造“一车到底”通关新模式

中方货运车辆凭《大湄公河次区域运输协定》（CBTA）证件可直接驶入越南、老挝腹地，省去换车头、吊柜、掏箱等流程，口岸通关时间由原来的1天压缩至1小时。昆明至河内（700公里）、昆明至会晒（880公里）两条跨境线路同步开通定线班列，实行“客车化”时刻管理。同时，推动海关、边检与运输企业数据互联，实现“一次申报、联合查验、快速放行”。

加快构建多式联运枢纽网络

昆明片区已建成“中国—东盟自贸区昆明国际客运站”和“西双版纳东盟综合交通服务中心”，提供集国际客运、铁路机场接驳、旅游咨询于一体的综合服务平台。同时，牵头发起成立“中国—中南半岛多式联运联盟”，联合越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸等六国，整合公路、铁路、水运资源，推行“一单制”“一箱制”等联运规则，提升跨境运输组织化水平。

优化跨境协作机制

昆明片区与老挝交通运输部召开国际道路运输年度会谈，就线路开通、标准互认等11项议题达成共识。在货物运输方面，针对鲜花、蔬菜等时效性强的生鲜产品，开通绿色通道，实行“即到即查、优先放行”，实现“当日直达”。

改革成效已经初步显现。通关效率显著提升，改革前中越河口口岸通关需耗时24小时以上，改革后仅需1小时，效率提升达96%；中老、中越线路运输时间普遍缩短1至2天，生鲜产品有效保鲜，运输时效大幅提升。物流成本同步下降，中越线路单车节省成本1000元，“澜湄快线”每箱节约200元，万象至昆明线路整体物流成本降低40%至50%，累计为企业节省物流支出超千万元。

同时，枢纽功能持续增强。云南原本缺乏专业化国际道路客运枢纽，跨境线路零散，联运效率不高。改革后，昆明、西双版纳傣族自治州两大国际客运站相继建成投运，开通昆明—会晒、景洪—会晒等9条跨境客运线路和5条货运定线班列，打造起“公铁空”一体化、一站式接驳网络，年服务跨境旅客超万人次。

来源：云南省商务厅

云南日报-云新闻编辑：蔡飞

责任编辑：云新闻