（来源：无锡日报）

炎炎夏日，太湖无锡水域生态清淤全域推进，全国首创生态清淤智能化一体平台船“太湖之星”“太湖之光”和10余艘清淤船分别在梅梁湖、竺山湖、太湖宜兴水域作业。

“今年以来已清淤360多万立方米，较去年同期约增长一倍，预计全年清淤650万立方米以上，是我市新一轮太湖生态清淤启动以来清淤量最大的一年。”市河湖中心主任薛路阳说。

采访了解到，上一轮太湖清淤于2013年结束，时间一长，湖底淤泥厚积，里面积聚了大量氮、磷等污染物，是水体富营养化和蓝藻暴发的重要内源污染源。

清淤是改善湖泊生态环境的重要举措。2024年太湖湖体高锰酸盐指数和氨氮稳定保持在Ⅱ类和Ⅰ类，达到良好湖泊标准，清淤功不可没。按新一轮太湖生态清淤要求，至2030年我市太湖清淤量要达3456万立方米。

在竺山湖的古竹运河口水域，两艘相距约700米的环保绞吸式清淤船在作业。

“太湖面积大，湖底地形复杂，清淤前由专业机构利用声呐等设施对水域进行网格式监测，了解每一处底泥厚度、污染物含量等，我们根据其检测报告精准清除表层浮泥。”薛路阳说。

在竺山湖清淤设计报告中看到，此次清淤面积是1.62平方公里，其中南部和北部1.39平方公里清淤厚度为0.5米，中部清淤厚度为0.25米。

当前，在太湖作业的为环保绞吸式清淤船，通过转动的绞刀将底泥表层绞松后通过吸泥管吸入泵体，再由排泥管输送到排泥区。

竺山湖两艘清淤船日清淤能力分别为4000立方米。而在清淤超级“航母”“太湖之光”平台上，清淤船“浚清2号”通过水下声呐、传感器等高精度探测设备实时监测底泥厚度和污染分布，结合智能算法控制挖泥设备的深度和范围，进一步减少对原生底泥生态的破坏。

这里还采用密闭式吸泥装置和缓速作业模式，对水体扰动更小。更令人惊喜的是，“浚清2号”疏浚浓度可达50%以上，效率是普通绞吸船的3倍，每天可稳定清淤8000立方米。

竺山湖清淤船“吸”上来的泥水通过直径约40厘米的管道输送到岸边淤泥堆场。在堆场内，一组压滤设施将刚送到的泥水通过板框多次挤压，“脱水”后形成泥块，堆放到一旁空池内。

“早前从太湖清出来的淤泥部分用于贡湖湾湿地建设、宜兴蒋山宕口修复，部分就存在堆场内，这一轮清淤量大，且太湖沿岸可用于淤泥堆放的场地极少，扩大淤泥资源化利用途径已成当务之急。”市水利局人士说。

当前，我市正着力扩大淤泥作为固态硫化土新型材料用于路基建设、用于道板砖建设等试点，加快让淤泥变废为宝。