2025年7月17日，南京盛航海运股份有限公司举行投资者关系活动，华创证券廖俊先、广发证券周延宇参与调研。活动以线上及线下会议形式展开，公司副总经理、董事会秘书王天红，证券事务代表王璐，证券事务助理李雨枫接待。以下为本次调研的主要内容：

船舶资产情况

截至目前，按公司船舶登记证书记载的船舶类型口径统计，南京盛航海运控制的内外贸船舶（含控股子公司盛航浩源控制的船舶运力）共52艘，总运力40.50万载重吨。具体来看：

此外，公司及子公司另有在建船舶5艘，总运力4.67万载重吨。公司会依据市场发展状况，灵活调整船舶在内外贸市场的运力。

长约合同执行情况

公司重视大客户战略，与国内外大型石化生产企业建立良好合作关系，COA合同履约占比稳步提升，是主营业务收入主要来源。 - 内贸业务：年度COA合同比重在70%-80%，保障稳定业务来源，其余20%-30%承接市场单航次现货委托。 - 外贸业务：凭借“安全、优质、高效”服务，获得韩国、日本、新加坡等多国石化企业COA合同，服务范围延伸，形成以新加坡为中心，覆盖东北亚、东南亚、印度等区域运输网络，并开拓澳大利亚、中东航线。

应对行业压力措施

面对国内石化行业扩能增速放缓、竞争加剧及需求向节能环保、高附加值产品方向转化给危化品运输行业带来的压力，公司采取以下措施： - 深化与现有客户合作，挖掘内外贸运输市场新客户，为船舶运营提供稳定业务资源。 - 关注市场环境和行业政策导向，更新改造船舶设备（含新造船），争取高附加值高端化学品运输业务。 - 保持高标准、专业化安全运输管控体系，利用现代化信息技术提升安全管理水平和效率，提供优质航运服务。 - 布局清洁能源水路运输业务，适时推进绿色航运、清洁能源等船舶业务投资。 - 优化航线设计，灵活调整内外贸运输市场运力布局，降低市场波动影响。

越南码头案件影响

公司涉案船舶已在中国船东互保协会投保船舶险、船东保赔险，本次诉讼由协会承保，赔偿金额超出免赔额8,000美元部分由协会承担，对公司生产经营无重大影响。现阶段案件已恢复审理，公司将按诉讼进展及时履行信息披露义务。

控制权变更后战略规划

公司控制权变更后，发展目标及战略规划仍专注于散装液体危险品运输领域，坚持创新完善经营模式，推动国内外危化品水路运输业务稳定发展。管理层将加强市场开拓、优化业务布局、推进精细化管理，借助集团公司品牌影响力，开发山东及周边区域炼化企业客户，探索与万达控股集团在产业协同、资源赋能等方面共赢发展路径，增强公司经营能力和抗风险能力。

业绩预期与减值风险

公司选定《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为信息披露平台，经营情况等信息请关注后续相关公告。公司目前不存在减值风险。

公司提醒投资者，有关公司信息以在巨潮资讯网和法定信息披露媒体刊登的公告为准，本次调研信息中对外部环境判断、公司发展战略等描述，不构成对投资者实质承诺，投资者应理性投资，注意投资风险。

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