近日，苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司针对上海证券交易所出具的《关于苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司2024年年度报告的信息披露监管问询函》进行了回复，详细阐述了公司业绩波动、盈利能力、毛利率等关键问题。

业绩波动：收入大增但利润仍亏

2024年，金鸿顺实现营业收入8.67亿元，同比增长87.21%，然而归母净利润却为 -0.12亿元，近四年盈亏交替，扣非后归母净利润 -0.26亿元，已连续六年为负。从业务板块来看，汽车零部件业务销售量合计3,730.09万件，同比增长2.88%，营业收入6.94亿元，同比增长69.48%；模具业务营业收入0.62亿元，相比去年同期增长554.15%。

公司详细列示了2023年及2024年前五大客户信息，包括客户名称、成立时间、注册资本等。其中，2024年部分客户变动显著，如苏州东越因承接特斯拉Model Y电池托盘项目，收入大幅增加，不过该项目为临时性项目，已于2024年8月转回客户自行生产；芜湖达敖因配套车型捷途旅行者销量增加，销售收入较2023年增加466.04%。

经分析，2024年收入大幅增长主要源于芜湖达敖及苏州东越收入增加，具有合理性及可持续性。而汽车零部件业务收入增速显著高于销量增速，主要是因为芜湖达敖及苏州东越销售的产品为大件，单价高，两者合计收入占全年收入比例达47.75%。

至于净利润亏损，主要是2024年前两大客户芜湖达敖毛利率为负，苏州东越毛利率较低。不过，芜湖达敖毛利率逐年上涨，苏州东越考虑废料收入后真实毛利率为0.33%。随着2024年通过生产批准程序（PPAP）的项目相继量产及芜湖达敖毛利率转正，公司2025年1季度扣非后归母净利润转正，经营状况好转。

毛利率问题：收入与利润的背离

2024年，金鸿顺汽车零部件业务毛利率为3.75%，相比去年降低0.28个百分点；模具业务毛利率为21.22%，相比去年降低35.19个百分点。公司补充披露了两类业务主要供应商情况，并解释模具业务收入大幅增长但毛利率大幅下跌，主要是由于成本构成变动（新开发项目增加，委外开发模具金额增加）、特殊项目影响（如DX9模具项目债权和解、设变费、已终止模具项目回款等），剔除这些因素后，与同行业公司无明显差异，不存在以价换量、亏损接单或成本核算异常等情形。

存货周转率方面，2024年为4.53次，同比增加120.01%，主要受模具期末余额减少、芜湖达敖和苏州东越结转成本影响，并非降价促销或订单周期缩短所致。原材料价格波动对毛利率影响较小，产能利用率提升使单位产品分摊固定成本降低，进而影响毛利率。存货周转效率提升但毛利率下降，主要受芜湖达敖和苏州东越影响，具有合理性。

金鸿顺在回复中详细剖析了公司经营状况，尽管面临盈利挑战，但通过战略布局、市场开拓、技术创新和降本增效等措施，已显现减亏成效，未来盈利状况有望进一步好转。

点击查看公告原文>>

声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。