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　　12月17日，外媒Teslarati报道称，特斯拉已经为新款Model S和Model X推送主动道路降噪功能 　　

　　，可以大大降低用户开车时的道路噪音。软件更新版本为2021.44.5。 　　

　　特斯拉这样解释这个功能： 　　

　　您的车辆现在可以在崎岖的道路上行驶时主动降低低频道路噪音。因此，该系统利用座椅麦克风测量座舱内的噪音，然后通过扬声器产生抗噪音功能，在乘员周围营造安静的环境。 　　

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　　至于具体情况，有Model S车主指出，启用主动降噪后，他觉得车里更安静了，但效果不是特别明显。考虑到这只是特斯拉第一次在车内启用该功能，以后可能会推出更完善的版本。 　　

　　噪声分为低频和高频。低频噪声具有较长的波长，因此更适合应用反向声波来消除噪声。高频噪声由于波长较短，具有一定的时延。一旦处理不当，会加重噪音。 　　

　　主动降噪能很好地解决低频噪音，而对高频噪音效果非常有限，后者主要靠耳塞来物理隔绝。 　　

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　　而主动降噪要想好，需要延迟极低的反向声波，就对算力有很高的要求.有了空气动力系统 　　

　　以Pro为例，H1芯片采用7nm工艺制造，拥有10个音频处理核心。其性能与iPhone 4相当，可以实现极低的视频处理延迟。 　　

　　特斯拉部分高端车型采用AMD的CPU和GPU，因此芯片计算能力用于主动降噪计算不成问题。 　　

　　没有发动机的声音，风噪可以通过双层玻璃部分抵消。另一个主要噪声源是道路噪声，恰好是低频噪声，只是容易被主动降噪消除，而人声和汽车喇叭声是相对高频的声音，不容易被主动降噪消除。 　　

　　主动降噪是一个相对感知明显的功能。汽车智能化之后，肯定会受到越来越多消费者的追捧，实现起来也不是很难。未来，它将搭载在越来越多的智能汽车上。 　　

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　　作者：雷科技团队，专注于科技和生活，关注并私信回复“01”，送你玩电脑技能礼包。