全球电动汽车巨头特斯拉(TSLA.US)终于将目光投向了印度。

在经历多年观望后，马斯克旗下这家企业将于周二(7月15日)在孟买开设其在全球第三大汽车市场的首家展厅。尽管高额进口关税和有限的居民收入可能抑制销量，但印度市场对马斯克而言仍是不可错失的战略机遇。

就目前而言，现状看似并不乐观。印度汽车制造商协会数据显示，截至3月的过去12个月里，印度新车销量达430万辆，但JMK Research & Analytics的报告显示其中电动汽车仅占11.1万辆(2.5%)。本土品牌塔塔汽车以53%的市场份额领跑，马恒达和名爵紧随其后。更关键的是，当地电动车平均售价不足2万美元。

这与Model Y在印度的售价形成鲜明对比。包含70%进口关税后，该车型落地价高达7万美元。为吸引特斯拉投资并推动美印贸易协定，新德里近期出台新政：对投资超5亿美元且三年内实现本土生产的海外车企，进口关税可降至15%。

然而，印度本土需求尚不足以支撑马斯克青睐的年产50万辆超级工厂。况且特斯拉上海工厂已能覆盖亚洲其他市场需求，其欧美工厂目前甚至面临产能闲置问题。

但仍有迹象表明特斯拉或将在印度市场崭露头角。虽然规模尚小，但印度电动车市场正在快速扩张。印度汽车经销商联合会数据显示，五年前几乎不存在的电动车市场，如今占比已攀升至6月的4.4%。富裕阶层正逐渐在传统燃油车之外，将电动车纳入购车清单。

据分析称，假设2030年印度新车销量达500万辆，其中电动车占比10%，如果特斯拉能夺取10%市场份额，年销量将达5万辆。虽然这已超过印度2023年豪华车市场总量，相较其去年全球180万辆的销量仍微不足道，但随着这个人口第一大国经济持续发展，提前布局建立基础或将至关重要。