图为大连港集装箱码头。 朱万健 摄

　　本报讯  记者董翰博报道  夏日炎炎，波光粼粼。黄渤海畔，一辆辆中国自主品牌汽车在大连港汽车码头鱼贯驶入滚装船货舱，奔赴海外。今年以来，辽港集团大连汽车码头公司先后开通大连至南非、地中海、墨西哥等国家和地区的滚装出口航线，不断拓展国际运输服务“朋友圈”。

　　千帆竞发、车船如织的繁忙图景，映照出全省港口推进高质量发展的不懈努力。7月11日，辽港集团相关负责人表示，今年上半年，辽港集团坚定信心、迎难而上，港口主业稳中有进、进中向好，彰显强劲韧性，实现货物吞吐量同比增长2.1%，集装箱量同比增长3.7%。

　　港口码头是水陆联结的纽带、物流交通的枢纽，加强建设具备全球航运资源配置能力的港口对于全省扩大开放至关重要。近年来，辽港集团持续开拓航线，我省港口的集装箱枢纽港地位不断提升。今年以来，大连集装箱码头公司充分发挥外贸集装箱枢纽港的集聚作用，先后开通“双子星釜山线”“地中海航运欧线”等4条外贸航线，干线船舶效率同比提升6%，拉动外贸集装箱量同比增长3.3%。

　　散货多为工业和民生的基础性物资，散货运输是港口的基础业务之一，其业务量增长能助推港口形成规模效应，增强港口在区域乃至全球航运网络中的竞争力。近年来，辽港集团持续稳固发展散货业务，切实满足区域经济发展需求。今年，营口港动态把握腹地用煤企业生产及采购计划，动态调整倒运车行车路线、优化作业资源配置，营口港二公司实现外贸煤炭作业量同比增长超三成；丹东港积极对接产业链上下游，不断巩固传统货种，其中钢材吞吐量同比增长16%，水渣吞吐量同比增长近60%。

　　“北粮南运”一头连着粮食种植、生产，一头连着百姓餐桌，对于保障民生福祉具有重要意义。近年来，辽港集团坚定维护“北粮南运”通道畅通，持续提升东北地区粮食运输大通道保障能力。今年，营口港坚定发挥“北粮南运”枢纽港作用，在稳定运营现有南北航线基础上，陆续开通靖江、华南新粮食班轮航线，通过南北港口协同，织密华东、华南区域“北粮南运”内贸运输网络，上半年粮食吞吐量同比增长超11%，创历史新高。绥中港积极调配生产资源，全面畅通粮食下海通道，粮食装船作业量同比增长近68%。

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