7月9日，中国汽车流通协会发布2025年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，6月份乘用车终端销量208.4万辆，以此测算，6月末汽车经销商库存总量大致在295万辆左右。

一、6月份库存系数同比、环比上升

为冲刺年中任务目标，经销商在6月加大促销力度，并借助端午假期与“6·18”活动积极冲量，有效提振了终端销量。尽管面临农忙季节、高温多雨等季节性因素挑战，但在“汽车以旧换新”补贴细则的持续拉动下，6月乘用车零售市场仍保持了上涨势头。截至5月31日，汽车报废更新及以旧换新补贴申请量累计达到412万份，持续推动汽车消费。

二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比上升，自主品牌环比微降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.38，环比上升5.3%；合资品牌库存系数为1.26，环比上升4.1%；自主品牌库存系数为1.50，环比微降0.7 %。

三、6月份库存深度最高的品牌

调查显示，6月份有6个品牌的库存系数超过2个月。在此，协会敦促持续位列高库存品牌的厂家，建立库存改善机制，缓解经销商库存压力。

四、谨慎预期2025年7月份市场需求，合理控制库存

7月是传统的汽车消费淡季，在高温多雨天气及6月经销商促销透支的双重作用下，7-8月的市场潜在需求被削弱，车市销量增长面临压力。与此同时，厂家批售量仍在持续加码，导致经销商库存压力进一步加剧。尽管部分品牌新车上市及地方车展活动陆续开展有望带动销量回暖，但综合预计7月市场销量将出现环比小幅下降。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。