转自：贵州日报

本报讯 近日，黔桂铁路增建二线工程贵州段可行性研究报告获国铁集团、贵州省政府联合批复，该工程广西段可研报告获国铁集团、广西壮族自治区政府联合批复，意味着该条铁路开工建设进入“倒计时”。

黔桂铁路增建二线工程是连接贵州和广西的干线铁路，是列入国家“十四五”规划纲要的102项重大工程之一，是《国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》战略骨干通道——西部陆海新通道中线通道的重要组成部分，也是《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》中支持建设的重大项目。

黔桂铁路增建二线的走向为从贵阳出发，经龙里县、贵定县、都匀市、独山县，广西河池市南丹县、金城江区、宜州区，终达广西柳州，正线全长约412公里。

根据可研批复，该工程贵州段沿既有黔桂铁路增建二线176.7公里，其中都匀市城区绿荫湖至下寨段线路实施外迁，新建双线14.6公里。全线设贵定南、都匀、泗亭等9座车站（不含龙里），其中都匀站为移址新建车站，封闭沿山、朱石寨等10座车站。

该工程主要技术标准为国铁Ⅰ级，正线数目为双线，设计时速160公里，都匀移站段设计时速120公里，既有黔桂铁路维持现状。项目总投资为172.8亿元，建设工期为4年。

作为西部陆海新通道的核心工程，黔桂铁路增建二线建成通车后，西南地区直达北部湾、粤港澳大湾区将再添便捷货运“大动脉”，将有效缓解贵州铁路南下广西货物运输能力紧张状况，加快推进西部陆海新通道建设，打通黔货“出海”货运瓶颈，对于重塑黔桂两地区域产业布局、为黔渝川桂融入“双循环”格局、促进沿线经济社会高质量发展等方面都具有重要作用。

（贵阳日报融媒体记者 曾秦）

（《黔桂铁路增建二线工程可研报告获批》由贵阳日报为您提供，转载请注明来源，未经书面授权许可，不得转载或镜像。）