7月8日，广汽菲克管理人发布公司破产清算案进展情况通报，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产，2025年6月27日，长沙中院已经裁定认可。

通报显示，广汽菲克土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况，管理人将后续另行通报。而土地、建筑物、生产设备等核心资产，前期已经五次公开拍卖，均因无人报名出价已流拍，目前管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业。

追溯广汽菲克管理人此前的通报，广汽菲克土地、建筑物、生产设备等核心资产于2025年1月9日进行第五次挂网拍卖，起拍价约9.92亿元，相较于2024年7月20日首次拍卖时19.15亿元的起拍价，已接近腰斩，然而仍然无人问津。

广汽菲克，全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，曾经拥有菲亚特、克莱斯勒和Jeep等品牌的产销经营权。资料显示，2010年，广汽菲克由广汽集团和菲亚特集团汽车股份公司以50:50的出资比例建立，总部设立于湖南长沙。2017年，广汽菲克销量一度突破20万辆，但自2018年开始，广汽菲克销量逐年下滑，至2020年，广汽菲克年销量跌至4万辆，2021年，广汽菲克年销量进一步下跌至2万辆。

为挽救广汽菲克，公司股东双方一度积极寻找对策，2020年8月曾对广汽菲克注资10亿元。2021年7月，广汽集团及Stellantis集团再度出手，共同追加注资30亿元。

不过，连续的亏损使股东双方发生分歧。2022年1月，Stellantis集团宣布计划将其在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，但广汽集团随即发布消息称，Stellantis发布广汽菲克股权调整时未经认可。

2022年7月18日，广汽集团与Stellantis共同宣布，由于广汽菲克持续亏损，且2022年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方正在协商有序终止合资公司。

截至2022年9月30日，广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

2022年10月31日，Stellantis宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。