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【#一财社论#：#汽车产业要筑牢软件安全防线#】根据国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心的统计，今年上半年，我国共实施汽车产品召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆；与去年同期相比，召回总数增加了超百万辆。

市场监管总局通过实施汽车产品召回行动，显著减少了市场上缺陷产品的流通，降低了消费者使用这些产品时的安全风险。

汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。自2004年10月我国颁布施行《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，已经累计实施汽车召回3000余次，数量超过1亿辆。

如今，在国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心官方网站上，汽车召回公告一栏被列在第一位，并且在6月份连续发布了十多起召回公告。

从今年上半年情况看，汽车召回原因正从传统机械故障转向软件算法、电子电气架构缺陷迁移。在汽车生产和消费领域进入电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”时代之际，软件领域的安全问题也越来越引起公众的广泛关注。

当前汽车产品速成化趋势日渐明显，诸多问题也日益凸显，软件领域缺陷的改进刻不容缓，而低价无序竞争更是滋生安全隐患的重要土壤。必须清醒认识到，产业和企业发展是以安全为基础的，容不得任意“试验”。而只有在核心领域痛下苦功、掌握关键技术的企业，才能在市场竞争中脱颖而出。