长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

特斯拉（NASDAQ：TSLA）全球销量下滑，在中国市场也不尽如人意。

近日，特斯拉公布2025年二季度汽车交付数据，第二季度交付量为38.41万辆，较2024年同期下降约13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。

长江商报记者统计发现，2025年上半年，特斯拉共交付汽车72.08万辆，较上年同期83.1万辆减少约13.3%。

同时，位于上海的特斯拉超级工厂，二季度的批发销量达19.17万辆。加上一季度数据，超级工厂贡献了公司上半年全球近半数的交付量。

不过，统计显示，2025年上半年，特斯拉在中国市场的销量合计达26.34万辆，较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%。

连续两季交付量下滑

近日，特斯拉公布的2025年第二季度汽车交付数据显示，第二季度交付量为38.41万辆，较2024年同期下降约13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。

2025年一季度，特斯拉全球交付量达33.67万辆，同比下滑13%，为自2022年第二季度以来的最低季度交付量。

其中，特斯拉主力车型Model 3和Model Y一季度共计交付32.38万辆，同比下降12%，占总销量的95%以上；赛博越野旅行车（Cybertruck）等新车型一季度表现乏力，仅交付1.28万辆。

有分析人士指出，特斯拉交付量下降的主要原因是竞争加剧、对其老旧电动汽车车型的需求疲软，以及对首席执行官埃隆·马斯克的政治主张的强烈反对。

整体来看，2025年上半年，特斯拉共交付汽车72.08万辆，较上年同期83.1万辆减少约13.3%。

不过，在交付数据发布后，特斯拉当日股价反而上涨近5%，报收315.65美元/股，市值一夜大涨481亿美元（约合人民币3450亿元），总市值为10166.95亿美元。

有市场分析认为，这一反常表现主要源于两方面因素：特斯拉二季度实际交付量好于华尔街此前的“更糟糕预期”；近期，特斯拉Robotaxi试点项目启动、首次完成全自动驾驶交付等利好消息，为投资者注入了信心。

6月28日，特斯拉宣布了在自动驾驶运营领域的新进展。视频显示，一台Model Y从位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂出发，历时约30分钟穿越市区与高速公路，最高时速达到115公里，最终抵达客户家门口，完成了一次“全自动交付”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上称，“据我们所知，这是全球首例在公共高速路上实现全程车内无人、无远程控制的自动驾驶”“这次交付是真正意义上的全自动驾驶”。

实际上，从2024年开始，特斯拉的销量表现已不尽如人意。

2024年，特斯拉全球交付量为178.92万辆，较2023年的180.86万辆下降1.1%，这是自2015年以来首次出现年度销量下滑。

业绩方面，特斯拉发布的财报显示，公司2024年实现总营收977亿美元，同比增长1%。其中，汽车业务总营收为770.70亿美元，同比下降6%。

2024年，特斯拉普通股股东应占净利润为70.91亿美元，同比下降53%；不按照美国通用会计准则，公司普通股股东应占调整后净利润为84.19亿美元，同比下降23%。

上海工厂贡献全球近半交付量

全球交付量不济，特斯拉在中国市场的表现也十分糟糕。

2025年一季度，特斯拉生产了36.26万辆电动车，低于2024年同期的43.3万辆。

特斯拉公布的数据显示，二季度生产41.02万辆电动汽车，上年同期生产41.08万辆，降幅并不算大。

2025年一季度，特斯拉中国工厂批发销量达17.27万辆。

近日，乘联分会发布的新能源乘用车厂商的批发销量显示，特斯拉中国6月份的批发销量为7.16万辆。

在乘联分会此前所发布的产销快报中，特斯拉中国4月份和5月份的批发销量分别为5.85万辆、6.17万辆，算上6月份数据，公司二季度的批发销量达19.17万辆。

这意味着，特斯拉位于上海的超级工厂，贡献了公司上半年全球近半数的交付量。

从挂牌数据来看，特斯拉在中国市场的销量令人堪忧。

数据显示，2025年1月至3月，特斯拉在中国市场的销量分别为3.37万辆、2.68万辆和7.41万辆，合计达13.46万辆，较上年同期13.24万辆增长1.65%。

而且，4月至6月，特斯拉在中国市场的销量分别为2.87万辆、3.86万辆和6.15万辆，同比分别增长-8.56%、-30.11%和3.7%。

综合来看，2025年上半年，特斯拉在中国市场的销量合计达26.34万辆，较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%。

值得注意的是，2025年1月，特斯拉召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计33.57万辆。

本次召回范围内的车辆，车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

同时，特斯拉召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计87.11万辆。

本次召回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。

特斯拉此次一次性召回汽车数量高达120.68万辆，而且是在“国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的”。

特斯拉表示，受调查影响，公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级至2023.38.9或更高版本软件，对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。

责编：ZB