本报记者 王宥力

不但陡，而且多；距离不是最长，但爬坡十分有难度，这便是多巴至互助赛段的特点，可以说，本届环青赛真正的较量就要从这个赛段开始了。

刚刚经历了平道赛段的车手们，在第二赛段就要开始连续爬坡。全程151公里的赛段，连续设置了3个爬坡点，其中位于北山垭口的HC级爬坡点挑战性最高，爬坡距离4.9公里，平均坡度达到7.1%。随后还有3级爬坡和1级爬坡来袭，对于各车队爬坡副将的体力、耐力，车队战术布置都是极大的考验。

这一赛段最大的看点莫过于爬坡点的争夺了，最高19分的爬坡积分将为圆点衫的归属建立巨大的优势。在西宁绕圈赛中，成都DYC洲际队172号伊万诺夫·提莫菲和青海天佑德洲际车队216号赛夫拉希法尔德·哈桑都夺得3个爬坡积分，目前在爬坡积分榜上平分秋色，因此今天的爬坡点是两队必争之地。当然，在第一赛段并没有什么突出表现的喜德盛-阿斯塔纳世界队在这一赛段不会再做蛰伏之姿，车队主将穆鲁布兰·亨诺克会不会进入总成绩的有利争夺位置，在这一赛段或初见端倪。

途中冲刺点的争夺应该是各车队的正常操作，但在3个爬坡点之后，冲刺型车手能否跟住主车群是关键，这也决定了在最后的终点冲刺中冲刺积分和总成绩是否会被超越。目前来看，意大利波蒂-探索马耳他职业队85号佩纳维尔·曼努埃尔的冲刺积分优势并不明显，总成绩也只有3秒优势，因此，意大利波蒂-探索马耳他职业队想在这一赛段同时保黄绿两衫，还是有些难度的。

混战将是第二赛段的主要特点，但圆点衫之争在这个赛段会异常激烈，四色领骑衫中，圆点衫和黄衫变数最大。