Kpler船舶追踪数据显示，2025年5月，澳大利亚煤炭出口量为2509.7万吨，同比下降14.7%，环比下降5.4%，已连续第二个月出现同比环比较大幅度下降。

1-5月份，澳大利亚煤炭出口量累计为1.3亿吨，同比下降9.07%。

5月澳大利亚动力煤出口同比减少23%，环比下降22%

据BigMint 6月24日发布的信息，2025年5月，澳大利亚动力煤（非焦煤Non-coking coal）出口量大幅下降至1262万吨，较4月份的1608万吨减少21.5%；与去年同期的1636万吨相比，降幅更为明显，达到22.8%。

1月至5月，澳大利亚非焦煤出口7322万吨，较去年同期的7976万吨下降了8.2%。这一下降反映了全球需求持续疲软，并表明在主要进口国能源优先事项和经济状况变化的情况下，出口商面临的诸多挑战。

亚洲主要买家减少进口

5月份澳大利亚煤炭出口的放缓，主要是由于亚洲一些买家需求减少。作为澳大利亚主要煤炭进口国之一的日本，其进口量降至276万吨，比前一个月减少了40%。越南的进口量也环比大幅下降了26.5%，降为104万吨。

中国虽然仍是最大的进口国，但其进口量减少了9.1%，降至496万吨。在主要买家当中，韩国的降幅最大，进口量骤降70%，仅为36万吨。马来西亚紧随其后，进口量大幅下降50.8%，5月份仅接货28万吨。

与整体区域经济下滑形成对比，中国台湾显示出一丝稳定迹象，进口增长了7%，达到163万吨，表明在某些市场中也存在间歇性的韧性。

澳大利亚煤炭出口港运行表现不一

纽卡斯尔港（Newcastle ）作为澳大利亚最大的动力煤出口设施，5月份装运煤炭871万吨，较4月大幅下降24.8%。

然而，并非所有港口都出现下降趋势。格拉德斯通港（Gladstone）出口强劲反弹，增长了23.8%，达到133万吨；而阿博特港则显示出微弱的增长，增幅为0.7%，发运量为129万吨。

另一方面，一些港口报告了显著的收缩。布里斯班港（Brisbane）的出口量下降了43.5%，降至33万吨。达尔林普尔湾煤炭码头（DBCT）的出口量减少了41.8%，处理了72万吨。而坎布拉港（Kembla）的出口量下降了26.4%，降至25万吨。

前景展望：出口商面临持续逆风

出口量的月度和年度的持续下降，凸显了澳大利亚非焦煤行业的严峻挑战。关键的亚洲市场进口需求减弱，以及出口港表现不稳定，预示着谨慎的前景，出口商需要适应区域贸易动态的变化和日益严格的环境法规。

（转自：中国煤炭经济研究会）