在近日举行的上海真如城市副中心重点板块宣介会上，“真如翠谷”与“真如之心”两大优质地块首次亮相。“真如之心”地块即铜川路水产市场原址，被誉为真如副中心“最后一块拼图”，目前已完成城市设计国际方案征集。

随着这一核心地块即将入市，真如副中心H型地下公共车行通道(以下简称“H型地下通道”)的全面贯通也将提上日程。这条串联起真如副中心核心区内17个开发地块、约1.5万个地下车库泊位的“地下动脉”，是真如副中心打造智慧城市立体交通网络的关键一环。

建设H型地下通道，是为了让地面“轻装上阵”。早在规划建设之初，真如副中心就在核心商业区前瞻性地规划了地下空间立体交通网络，营造全天候、无障碍、高度智能化的综合交通体系。

“除了常规地面交通，项目为副中心核心区各楼宇新增了全地下的路径选择，将大幅缓解地面交通压力，在恶劣天气下能减少事故发生率，对区域内商业体而言也是双向引流的一大利好。”真如副中心相关工作人员介绍，核心区地下空间大多为地下三层：地下一层、二层一般是商业街和下沉式广场，部分还与轨道交通站点相连接，形成地下慢行系统；二层局部和三层则是停车库，H型地下通道主要是与二层地库相连，像一条横卧在地下的纽带，串连起各商办街区的地下车库，实现地下与地面交通资源的共享互补。

据悉，真如副中心H型地下公共车行通道以曹杨路为中轴，采用双向四车道系统，连接东西两侧共17个地块、辐射约1.5万个地下车库泊位，共设置4个进口、5个出口，总长达4.9公里。全部建成贯通后，将实现星光耀、高·尚领域、天汇广场、中骏天悦中心、中海环宇城A、B座等办公项目，加之上海真如环宇城MAX、山姆会员商店、LOVE@大都会、复悦荟、绿地缤纷城等商业项目，以及未来“真如之心”地块间的全地下互联互通。

H型地下通道与周边地块地下车库互联互通

去年12月，过曹杨路节点工程北线顶管顺利贯通出洞，为H型地下通道全面开放运营打下了坚实的基础。“这是整个工程建设过程中难度最高的关键一环。”真如副中心综合协调部项目经理王进表示，过曹杨路节点顶管工程是上海市近距离上穿地铁隧道超大断面尺寸的顶管工程，施工团队制定了周密的技术保障措施，并特别改造了顶管机刀盘以满足穿越非开挖管线的要求，确保了工程施工期间地铁11号线运行安全，顺利实现顶管穿越。

目前，H型地下通道整体建设进度已完成约75%，预计今年年底前将实现除“真如之心”地块以外路段结构的全面贯通。项目团队于近期已启动地下通道先行开通段整体提升工程前期工作，同时规划在地面出入口处设置停车诱导标识及智能交通电子指示牌，实时显示地下交通状况及邻近车库空余车位数量，依托“城市大脑”实时优化交通流量分布。“依托四通八达的地下交通网络，未来通过核心区住宅、商圈、办公楼宇间车位资源共享，副中心核心区的居民、上班族、商场顾客可错时错峰停车，将有效缓解区域停车压力。”王进说。

“地下动脉”连起的不仅是车库，更是城市向上生长的发展活力。当前，海纳工程院、菲尔兹数学科学研究院积极布局先进计算、元宇宙等未来产业，市中心城区首个数字广告产业园区汇聚数字广告头部企业，构建起数字经济的“热带雨林”生态；中海中心双子塔、创新里、高·尚领域、品尊国际等持续搭建产业平台，释放载体动能；上海真如环宇城MAX、山姆会员商店、真如海心剧院(装修中)、LOVE@大都会等多业态融合构建起复合型消费生态，激活区域商业引擎；真如绿廊编织起生态网络，串联城市多元功能。以立体交通网络为基，真如副中心“一核两心、纵横双轴，一廊一环”的壮丽画卷正在徐徐展开。(来源：上海普陀)