晨报讯（记者 陈起鸿）昨日，本报推出《乘扶梯，你还是习惯左行右立吗》报道（详见7月2日A3版），针对“左行右立”和“并排而立”的扶梯乘坐模式展开讨论，引发读者关注。两种乘梯模式有何利弊？记者联系有关部门专家进行了解答。

厦门市特种设备检验检测院（简称“市特检院”）电梯责任师赖跃阳告诉记者，扶梯不适合人行走——扶梯运行速度通常为0.5m/s至0.65m/s，人正常步行速度在1.4m/s左右，两者速度叠加，易产生安全风险。因设备或自身急停或减速，人容易向前扑倒，如扶梯上人流拥挤，还会产生连锁反应。

根据上海地铁2019年统计数据，扶梯事故中约45%因行走碰撞引发，所以建议市民乘坐扶梯时，避免跨步或走动，防止因梯级移动而失衡；同时，应紧握扶手，避免跑动踩空或撞到他人。

此外，赖跃阳还告诉记者，行人长期“左行右立”，会导致自动扶梯右侧滚轮磨损量大于左侧，对梯级链条施加不对称载荷，使两侧不同步拉长，从而增加电梯整体损耗，埋下安全隐患。

实际上，记者了解到，多地地铁部门已叫停扶梯“左行右立”。北京部分地铁扶梯上出现“小脚印”，提醒乘客可并排站立；上海地铁在扶梯乘梯须知中明确：禁止行走或者奔跑；四川成都地铁专门回应网友，不提倡“左行右立”，建议乘坐扶梯时保持静立……多地地铁运营公司接连发出倡议或提示：不提倡“左行右立”，并大力宣传，引导乘客在乘梯时站稳扶好。

业内人士表示，“左行右立”这一文明倡议的初衷是为他人提供便利，体现社会互助精神。然而随着城市发展提速与安全理念升级，这一传统习惯正面临效率与安全的双重考验。要改变根深蒂固的行为模式、构建与时俱进的出行文明，既需要持续开展公共宣传，又要在基础设施优化、管理制度完善等方面协同推进，方能让安全出行理念深入人心。