转自:经济日报
近日,必和必拓与中远海运集团旗下中远海运散运签署两艘氨双燃料Newcastlemax型散货船的租赁合同。根据此次合同,两艘散货船将成为全球少数可以使用氨燃料的商用船舶之一。
据悉,这两艘氨燃料船舶计划于2028年交付,主要用于从西澳大利亚到东北亚地区运输铁矿石。使用低碳或接近零排放的氨燃料时,这些船舶的单航次碳排放量可比传统化石燃料船舶减少50%至95%。
这份为期五年的期租合同,将有助于降低必和必拓海运业务碳排放强度,并标志着铁矿石海运市场在降低温室气体排放,以及推进海运行业走向脱碳未来方面迈出了重要的一步。此外,它还将扩大替代性燃料的生产规模,提升市场对低碳或接近零排放船用燃料的需求。此次的合同还将有助于必和必拓践行其作为“先行者联盟”成员的承诺,即截至2030年,必和必拓期租船队运输的货物中将有10%采用零排放燃料。
必和必拓航运副总裁艾玛·罗伯茨(Emma Roberts)表示:“我们很荣幸与中国远洋海运集团达成合作,成为首批使用氨双燃料船舶推动海运减排的企业之一,为行业发展贡献力量。作为全球最大的干散货租船公司之一,必和必拓将此视为建立船用氨燃料发展路径的重要机遇,这对全球航运业这一减排难度大的关键行业至关重要。”(经济日报记者 袁勇)