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工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 郭志强 丁少宇

近日，中铁城投集团投资的康新高速公路新都桥隧道右洞掘进突破1000米，工程建设进度条再度刷新。

康新高速公路是《国家公路网规划（2013年~2030年）》G4218联络线“雅安—叶城”高速公路的组成部分，路线起于康定榆林、接G4218线康定过境段高速公路，止于新都桥镇东俄洛三村，全线建设里程73.939千米。

新都桥隧道是连接康定市与新都桥镇两地的重要通道，也是康新高速公路建设的重要控制性工程。其位于四川甘孜州康定市境内，为分离式隧道，其中右洞全长1648米，洞内围岩均为碳质板岩，完整性较差，且存在微瓦斯气体聚焦现象，增加了施工安全风险。同时隧道穿越区域地质构造复杂，频繁出现断层破碎带，给隧道掘进带来了重重困难。

在建设过程中，为详细掌握地质情况，中铁六局康新高速公路项目部运用地质雷达法、TSP（隧道地震波超前地质预报系统）、超前水平钻探等技术对隧道地质进行精准判断，有效解决了围岩稳定性差、施工安全风险高、混凝土支护质量控制难等难题。在隧道支护方面，使用智能拱锚台车进行拱架安装、锚杆安装、超前支护等系列精细措施，不仅大幅提升了施工效率，更有效降低了人工风险。在混凝土施工环节，采用“三喷、两刮、一扫面”施工工艺，严格控制混凝土配合比和喷射压力，确保初支混凝土平整度、支护层厚度和强度符合设计及规范要求。

康新高速公路建成后，将进一步改善川藏地区交通联系，为高原铁路施工提供强有力的通行保障。同时，对于带动沿线经济发展、促进文旅资源开发、推动乡村振兴具有重要意义。