（转自：海运经纪）

据韩国媒体《Business Korea》报道，韩华海洋旗下美国子公司Hanwha Shipping正计划将部分韩国建造的液化天然气（LNG）运输船重新挂旗为美国船旗。

根据报道，美国政府近期出台的一揽子海事政策正努力恢复美国在全球航运领域的主导地位。其中，包括简化外国建造船舶注册为美旗船的程序，鼓励外资企业参与美国航运产业发展。韩华方面已证实，正在就重挂船旗事宜进行技术尽职调查，并承诺将严格遵循“替代合规计划”（ACP）相关要求，以确保合规运营。

韩华此举被认为是其在美航运扩张战略的重要延伸。2024年12月，韩华完成对美国费城船厂（Philly Shipyard）的收购，成为首家控股美国船厂的韩国企业。今年5月，公司进一步宣布将投资7200万美元，对该船厂进行全面升级，目标是到2035年具备每年建造最多10艘高技术船舶的能力。

此外，今年4月，韩华高层还公开透露，公司计划在美国本土建造首艘液化天然气运输船。这一计划与美国贸易代表办公室（USTR）提出的加强本土造船能力的政策方向不谋而合。USTR曾建议，对中国建造的船舶征收关税，同时要求用于出口美国天然气的LNG船需在美建造并悬挂美旗。然而，业内对这一要求的可行性仍存质疑。美国液化天然气中心（Center for LNG）表示，要求使用美建美旗LNG船进行运输在当前条件下“难以实现”。

值得注意的是，尽管转为美旗后可从事国际航运业务，但根据《琼斯法案》规定，这些船舶仍不得参与美国国内航线运营。该法案明确限制非美国建造、非美国人持有的船舶在美国港口之间航行。

目前，韩华正在密切关注相关立法进展，评估未来政策变化是否将为其进入美国内贸航线市场打开可能性。