7月1日，阿尔特跌0.09%，成交额1.26亿元，换手率2.41%，总市值53.79亿元。

异动分析

车联网(车路协同)+多模态AI+智谱AI+新能源汽车+燃料电池

1、2023年3月7日互动易：阿尔特积极深耕于智能网联汽车研发领域，已掌握全栈的电子电气架构研发、SOA软件研发以及智能化关键软硬件研发等系列核心技术。基于AUTOSAR的动力域控制器、智能车控域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器已实现整车搭载。2022年7月正式上线了SOA开发者平台，该平台可解决SOA技术为汽车软件带来的开发和测试难题，满足用户千人千面的个性化需求。

2、根据2024年3月28日互动易：公司布局的面向汽车研发领域的垂直模型是多模态大模型，是基于神经网络的AI算法模型。

3、2023年年报：在全球通用人工智能快速发展过程中，公司已率先在造型创意、仿真分析、性能预测、用户体验研究等多领域引入AI技术，并通过成立人工智能与数字实验室（AI.X Lab）、启用无锡智算中心重点开拓AI创新赋能。报告期内，公司已与无锡开悟、智谱华章建立战略合作关系，就建设“阿尔特AI创新赋能中心”与无锡开悟开展多方位合作，就汽车行业垂直大模型研发的系列事项与智谱华章开展多方位合作。此外，公司还与英伟达中国就人工智能在汽车研发设计、制造上的应用进行了多次深入讨论，并针对英伟达OVX计算系统和汽车研发设计协同的有效融合进行了多范围沟通。

4、阿尔特汽车技术股份有限公司的主营业务为新能源汽车和燃油汽车全流程研发及其他汽车行业相关的技术服务。公司主要产品包括燃油汽车整车设计、新能源汽车整车设计、核心零部件等。 新能源汽车和燃油汽车全流程研发及其他汽车行业相关的技术服务。

5、2020年5月15日，在互动平台称：公司进行燃料电池动力性、经济性研究情况属实。通过该项目研究，公司已能够进行燃料电池系统的基本选型匹配，以及动力性经济性计算。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-422.12万，占比0.03%，行业排名6/11，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-7417.64万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4661.10万，占总成交额的8.11%。

技术面：筹码平均交易成本为10.75元

该股筹码平均交易成本为10.75元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位10.85，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，阿尔特汽车技术股份有限公司位于北京市北京经济技术开发区凉水河二街7号院，成立日期2007年5月23日，上市日期2020年3月27日，公司主营业务涉及燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务。主营业务收入构成为：新能源汽车整车设计83.40%，燃油汽车整车设计13.02%，其他2.96%，核心零部件0.63%。

阿尔特所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：智能座舱、机器人概念、汽车零部件、新型工业化、比亚迪概念等。

截至3月31日，阿尔特股东户数2.94万，较上期减少8.30%；人均流通股16478股，较上期增加9.05%。2025年1月-3月，阿尔特实现营业收入2.69亿元，同比增长6.51%；归母净利润1239.38万元，同比减少40.23%。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，阿尔特十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股748.06万股，为新进股东。中欧新蓝筹混合A（166002）位居第七大流通股东，持股504.50万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。