转自：每日甘肃网-丝路话语

□ 江德斌

　　近日，民航局安检新规实施后，大量无“3C认证”的充电宝被机场拦截，二手平台随即涌现大批号称是“机场拦截”“安检扣押”的低价充电宝。当被追问安全性及货源时，商家往往含糊其词，或以“正常使用没问题”搪塞，或以“正规渠道回收”敷衍。虹桥机场客服和安检人员均表示，充电宝回收后会“统一处置”，但不清楚最终具体如何处理；浦东机场则明确表示，拦截不合规充电宝后将统一销毁，不会重新流入市场。（6月30日央广网）

　　一边是大量拦截，一边是大批上架，此种怪异的场景，令人难以置信，却也留下了谜团，二手充电宝的究竟来自何方，“机场拦截”充电宝又是如何安全处理的，双方都没有讲清楚，需要有一个明确的答案。

　　民航局禁止旅客携带没有3C标识、3C标志不清晰、已被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班，是认为此类充电宝存在安全隐患，出于保障航空安全的考虑。但是，如果被拦截的充电宝轻易流入二手市场，则表明机场在处理不合规充电宝时存在程序漏洞，有人在借机倒卖牟利，新规的严肃性、权威性就会大打折扣，消费者安全也会受到威胁。

　　目前，记者采访的机场客服和安检人员均表示，充电宝回收后会“统一处置”“统一销毁”，但不清楚最终具体如何处理，也未拿出确凿的证据。众所周知，充电宝属于电子类产品，含有大量重金属，又存在燃爆隐患，需要专业机构回收处理，机场并无该项能力，只能委托第三方回收机构。显然，仅凭机场的口头之辞，无法彻底打消顾虑。

　　公众有权利知道机场拦截的充电宝究竟去了哪里？如何销毁的？机场也有责任回应公众的关切，并晒出真实可信的证据，包括具体回收处理流程、第三方回收机构名称、不合规充电宝销毁视频等信息资料。同时，处理流程也应接受监督，机场方面可以通过官方网站、微信公众号等渠道，及时发布充电宝处置方式、时间、数量等。为消除公众的疑虑，可邀请媒体、公众代表参与监督，确保处置过程公开、公正、合法。

　　“机场拦截”的不合规充电宝，绝不能流入二手市场，这是底线。而二手平台上这些来路不明的充电宝，无论是否真的来自机场，其安全性都令人担忧，很可能是存在质量缺陷的产品，一旦发生自燃、爆炸，后果不堪设想。还有不少卖家趁机蹭热点，将积压的假冒伪劣产品贴上“机场拦截”的标签当噱头，甚至有卖家专门回收残次品充电宝对外出售，这种实际容量虚标、电芯质量差的套壳产品存在发热、燃爆等诸多安全隐患，不可不防。

　　因此，二手平台应承担起相应的责任，加强对平台上售卖的充电宝的审核，对于来源不明、号称是“机场拦截”的充电宝，应及时下架处理，并向相关部门报告。监管部门也应加大对二手平台的监管力度，严厉打击违规售卖行为，维护市场秩序。

责任编辑：曹旭