致所有维修同事和学徒。
半条命的回忆,一段孤独的生活,一个小店,4万个工具,6万个轮胎机油配件;银行没有存款,没有汽车,没有房子;一个妻子和一个孩子;16岁学徒工,学徒工4年,游学5年,修过犁地单杠机、农用车、三轮车、南京加斯、北京吉普212、老解放、东风、面包车和发电机组等等。单缸机、双缸机、三缸机、四缸机。六缸机,V8、V12;轮胎修理、燃烧和焊接;学徒的涂黄油从爪、转向器、直拉杆、横拉杆、前钢板、传动轴、变速箱、后轮轴、空气制动器、气泵、调压阀、储气罐、四回路、制动总泵、继动阀、制动从动缸、调节臂、制动片、轮毂和半轴开始。油制动;发电机、制动总泵、制动增压泵、油压调节、制动分泵;离合器;主缸、从缸和助力器从缸;分离轴承、压盘、离合器片、变速箱第一轴和飞轮;细节很多。反正大修结束我就当四年学徒。
修车的路很长。一旦转行,就去工厂上班。我还是觉得比修车难。毕竟我是一个修车10年的人。我习惯了在车下抽着烟吹着风。当我累的时候,我可以休息一下。当我渴的时候,我可以喝茶。有时候我会慢下来。自由来自修车,你每天过着不一样的生活。今天买一台发动机,明天买一台变速箱,后天买一台后轮轴。即使你们都有一台发动机,你们也不会带同一台。与一天工作八小时的工厂不同,你不能分心。修车是脏衣服,在别人眼里很累。其实修理工还是可以得到别人的尊重的(除了一些极端的人)。我在20多个地方工作。不管是工作半天还是半天,还是离职的时候,我都没有对工资说不。有一次,我跟老板说我一天半不习惯做,然后他就给我钱,这让我很尴尬。
修车的好人还是很多的;在工厂工作半个月后,我没有钱,但我仍然吃自己的(没有食物,没有住所,相当混乱)。我想告诉想修车或者正在修车的人。如果他们不想开店,学了两年修车也赚不到钱。学习好技能后,有尊严,工资也不低。如果你想赚更多的钱,你必须自己做;不想自己开店的修理工不是熟练的修理工;但是学会半路修车也是有意义的。毕竟以后你会有一辆自己的车,就算你没有车,你也会坐公交车。如果车坏了,也许你该走了。就算修不好,至少也能分辨出大概是什么坏了。我遇到很多司机,给我打电话,师傅,我的车坏了,我拿不到,然后我走过去,妈的,你怎么能开一个档位?甚至还有更精彩的汽车加油,简单到加水。我不想说那么多。我被那些人灌醉了。
跟我一起学徒两个人的不同生活;同村有一个人当时也学会了修车,我也学会了修车。我在哪里学的在老师傅的办公室修土车?我不得不自己付饭钱,但是我还没有钱。他去了他修理外国汽车的地方。他不用给钱,但也有零花钱。学了4年,大概对汽车原理和汽车零部件有了比较清晰的认识。然后去专门修发动机的地方和工地深造;在过去的半年里,我学到了很多东西,但我在前两年打下了良好的基础。然后,我会一直工作到现在开店。我跟另一个当学徒。他学了两年,没学到什么技术,后来也没坚持修车。现在他买了一辆二手卡车来开。还有就是他了解到人们很少自己开店的地方,一般都是半途而废;我的很多师傅都开了自己的店。我只想说,如果你想当学徒,就去当地的汽车修理厂。就算不拧紧一颗螺丝,回来也会骂你,然后还得返工加深印象。学徒不要找太复杂的地方做。学徒应该做简单的事情,这是熟练的人做不到的。一开始不要考虑钱。先问问自己能学到什么。如果你学会了别人给不了你的东西,你学了以后也不会少拿工资。一开始,不要想你要修的车有多先进。两年前,先是认出了车内的一切,然后想通了他的工作原理和目的。当所有的原则都完成时,汽车都是一样的。当有问题时,人们可以自己稍微理解一下。不要认为懂得拆装很牛逼。其实真正想当师傅的人是可以拧的,大螺丝用什么样的强度,从哪个螺丝拧,好钢、粗牙、中牙、细牙哪里用。也有为什么东西坏了,因为什么坏了。
修车既是技术也是艺术,为什么会有困惑?因为看不到未来,因为不了解未来而迷茫。可能你的同龄人在其他行业工作,工资高,你拿着扳手过着非人的生活,工资还很低;这是不甘心;同样是同龄人为什么做得这么好,他们自己还在拧螺丝;无数个为什么陪伴无数个不眠之夜;想改行却不知道做什么;想换个职业,学习这么久,心有不甘;我想说的是,我选择不后悔;有些修车的人还是不理解那些已经坏了车的人的心情;如果你的车坏了,那么你会想到修理工;你什么时候才会明白修车人的重要性;做人要先定好自己的目标,要经得起寂寞和诱惑。想想十年后,二十年后的我们;即使修车是坑,如果你每天扔一颗螺丝钉下来,坑也不会是坑;不要说修车没有前途;任何行业都有人做得好;也有人做不好;如果你真的想修车,你要告诉自己,我是修车的,我修了一辈子车。我不想做别的事情;每天学一点,每天多考一点。
虑一点,多想想螺丝为什么有大小,用力是多少。设计师为什么要这样安排装的部件;别把问题想的太复杂,也别把问题想的太简单;车是人做的,所以人就能修好;而且我们也可以改进;因为很多设计师都是脑残。
在这个电商横行的世界,我很骄傲我是一个修理工;再牛逼的淘宝也卖不出一个汽修工的技术;再便宜的轮胎跟配件也要修理工来安装;很多东西可以被淘汰也可以被替代,唯有技术无法取代;一种脑力跟体力的结合,一种上班自由,不会重复昨天的故事;汽修每天都是新的开始,你永远不知道明天等待你的是换机油,修发动机,还是修变速箱,也许是玩一天手机;很多人看着修车又脏有累,我想说再怎么脏我们也是技术人员,至少我们是靠脑力跟体力赚钱吃饭;如果真的叫我每天坐8个小时什么都不干给我1万一个月;我想我会疯掉;什么行业都有混的好跟坏的人,修车也一样,爱就深爱,不爱请离开;我就是个修车的,我这辈子都是一个修车的;修车技术跟赚钱一样,这行没有一夜暴富,只有积少成多,每天一点点,最后你会发现你的技术跟你的袋子一样都会是满满的;我想对那些跟我说迷茫的人说;十年磨一剑。
我买了个2手货车做流动补胎用,人生第一次挂自己户名的车;修车一点点的积累,一点点的体验开车人的心情,坐的驾驶室体验一种开车人的心态,离合怎么样,高了低了,轻了重了,一天开下去累不累;挂档轻不轻,会不会发卡,很紧,手会不会累;方向盘会不会很重,助力有没有问题;没有助力的有没有打黄油,立柱轴承有没有坏;球头间隙大不大;刹车灵不灵,会不会跑偏,制动距离好不好;跑的时候稳不稳;用心倾听发动机,变速箱后桥有没有异响;车身的抖动正不正常;
用驾驶者的心态去修好每一个我们力所能及的问题;修的已经不是车而是一种境界;不是车不好,是很多细节没有弄好;很简单的一个问题就能决定是不是用心在修车,同样一根油管,安装的方向跟位置就决定了一个人的修车品位;徒弟是油管跟着转,中工是扶着让它转,师傅是转了以后,算好距离,退出来预算转到哪个指定位置来。
你有一个苹果,我有一个苹果,我们交换,彼此还是有一个苹果;
你有一种思想,我有一种思想;我们交换;彼此多了一种思想;
每个人的经历,学识都是不一样的;三人行必有我师;做任何事情的时候,我们要考虑到自己的角色,学徒就要有做学徒的样,学徒都没有学徒的心态;师傅凭什么又要把多年的经验传给你;在什么样的位置就把自己的事情先做好,再去想其它的;学到的东西你不可能还给师傅;师傅也不需要你们还;好好修车,认真负责对待每一颗螺丝;同样的事情,你做了一百遍,一千遍,你就会是师傅;以后自己成为师傅的时候,你可以告诉你的徒弟,你当年是怎么样做学徒的;
这些话我是以前听到师傅跟老板们说的,写出来有点乱,但是这些我都记下了;;;就跟走路一样,走过的人知道哪里有坑,你不听就会掉坑里,到时候就会后悔自己当初的任性;谁不曾年少轻狂,目中无人;
时间是最好的见证,坚持下来的人才会是成功的;;;
不死终会出头;不半途而废就会成为师傅,师祖;;;
做好现在的自己。。。努力拼搏。