致所有维修同事和学徒。 　　

　　半条命的回忆，一段孤独的生活，一个小店，4万个工具，6万个轮胎机油配件；银行没有存款，没有汽车，没有房子；一个妻子和一个孩子；16岁学徒工，学徒工4年，游学5年，修过犁地单杠机、农用车、三轮车、南京加斯、北京吉普212、老解放、东风、面包车和发电机组等等。单缸机、双缸机、三缸机、四缸机。六缸机，V8、V12；轮胎修理、燃烧和焊接；学徒的涂黄油从爪、转向器、直拉杆、横拉杆、前钢板、传动轴、变速箱、后轮轴、空气制动器、气泵、调压阀、储气罐、四回路、制动总泵、继动阀、制动从动缸、调节臂、制动片、轮毂和半轴开始。油制动；发电机、制动总泵、制动增压泵、油压调节、制动分泵；离合器；主缸、从缸和助力器从缸；分离轴承、压盘、离合器片、变速箱第一轴和飞轮；细节很多。反正大修结束我就当四年学徒。 　　

　　修车的路很长。一旦转行，就去工厂上班。我还是觉得比修车难。毕竟我是一个修车10年的人。我习惯了在车下抽着烟吹着风。当我累的时候，我可以休息一下。当我渴的时候，我可以喝茶。有时候我会慢下来。自由来自修车，你每天过着不一样的生活。今天买一台发动机，明天买一台变速箱，后天买一台后轮轴。即使你们都有一台发动机，你们也不会带同一台。与一天工作八小时的工厂不同，你不能分心。修车是脏衣服，在别人眼里很累。其实修理工还是可以得到别人的尊重的(除了一些极端的人)。我在20多个地方工作。不管是工作半天还是半天，还是离职的时候，我都没有对工资说不。有一次，我跟老板说我一天半不习惯做，然后他就给我钱，这让我很尴尬。 　　

　　修车的好人还是很多的；在工厂工作半个月后，我没有钱，但我仍然吃自己的(没有食物，没有住所，相当混乱)。我想告诉想修车或者正在修车的人。如果他们不想开店，学了两年修车也赚不到钱。学习好技能后，有尊严，工资也不低。如果你想赚更多的钱，你必须自己做；不想自己开店的修理工不是熟练的修理工；但是学会半路修车也是有意义的。毕竟以后你会有一辆自己的车，就算你没有车，你也会坐公交车。如果车坏了，也许你该走了。就算修不好，至少也能分辨出大概是什么坏了。我遇到很多司机，给我打电话，师傅，我的车坏了，我拿不到，然后我走过去，妈的，你怎么能开一个档位？甚至还有更精彩的汽车加油，简单到加水。我不想说那么多。我被那些人灌醉了。 　　

　　跟我一起学徒两个人的不同生活；同村有一个人当时也学会了修车，我也学会了修车。我在哪里学的在老师傅的办公室修土车？我不得不自己付饭钱，但是我还没有钱。他去了他修理外国汽车的地方。他不用给钱，但也有零花钱。学了4年，大概对汽车原理和汽车零部件有了比较清晰的认识。然后去专门修发动机的地方和工地深造；在过去的半年里，我学到了很多东西，但我在前两年打下了良好的基础。然后，我会一直工作到现在开店。我跟另一个当学徒。他学了两年，没学到什么技术，后来也没坚持修车。现在他买了一辆二手卡车来开。还有就是他了解到人们很少自己开店的地方，一般都是半途而废；我的很多师傅都开了自己的店。我只想说，如果你想当学徒，就去当地的汽车修理厂。就算不拧紧一颗螺丝，回来也会骂你，然后还得返工加深印象。学徒不要找太复杂的地方做。学徒应该做简单的事情，这是熟练的人做不到的。一开始不要考虑钱。先问问自己能学到什么。如果你学会了别人给不了你的东西，你学了以后也不会少拿工资。一开始，不要想你要修的车有多先进。两年前，先是认出了车内的一切，然后想通了他的工作原理和目的。当所有的原则都完成时，汽车都是一样的。当有问题时，人们可以自己稍微理解一下。不要认为懂得拆装很牛逼。其实真正想当师傅的人是可以拧的，大螺丝用什么样的强度，从哪个螺丝拧，好钢、粗牙、中牙、细牙哪里用。也有为什么东西坏了，因为什么坏了。 　　

　　修车既是技术也是艺术，为什么会有困惑？因为看不到未来，因为不了解未来而迷茫。可能你的同龄人在其他行业工作，工资高，你拿着扳手过着非人的生活，工资还很低；这是不甘心；同样是同龄人为什么做得这么好，他们自己还在拧螺丝；无数个为什么陪伴无数个不眠之夜；想改行却不知道做什么；想换个职业，学习这么久，心有不甘；我想说的是，我选择不后悔；有些修车的人还是不理解那些已经坏了车的人的心情；如果你的车坏了，那么你会想到修理工；你什么时候才会明白修车人的重要性；做人要先定好自己的目标，要经得起寂寞和诱惑。想想十年后，二十年后的我们；即使修车是坑，如果你每天扔一颗螺丝钉下来，坑也不会是坑；不要说修车没有前途；任何行业都有人做得好；也有人做不好；如果你真的想修车，你要告诉自己，我是修车的，我修了一辈子车。我不想做别的事情；每天学一点，每天多考一点。 　　

在这个电商横行的世界，我很骄傲我是一个修理工；再牛逼的淘宝也卖不出一个汽修工的技术；再便宜的轮胎跟配件也要修理工来安装；很多东西可以被淘汰也可以被替代，唯有技术无法取代；一种脑力跟体力的结合，一种上班自由，不会重复昨天的故事；汽修每天都是新的开始，你永远不知道明天等待你的是换机油，修发动机，还是修变速箱，也许是玩一天手机；很多人看着修车又脏有累，我想说再怎么脏我们也是技术人员，至少我们是靠脑力跟体力赚钱吃饭；如果真的叫我每天坐8个小时什么都不干给我1万一个月；我想我会疯掉；什么行业都有混的好跟坏的人，修车也一样，爱就深爱，不爱请离开；我就是个修车的，我这辈子都是一个修车的；修车技术跟赚钱一样，这行没有一夜暴富，只有积少成多，每天一点点，最后你会发现你的技术跟你的袋子一样都会是满满的；我想对那些跟我说迷茫的人说；十年磨一剑。

我买了个2手货车做流动补胎用，人生第一次挂自己户名的车；修车一点点的积累，一点点的体验开车人的心情，坐的驾驶室体验一种开车人的心态，离合怎么样，高了低了，轻了重了，一天开下去累不累；挂档轻不轻，会不会发卡，很紧，手会不会累；方向盘会不会很重，助力有没有问题；没有助力的有没有打黄油，立柱轴承有没有坏；球头间隙大不大；刹车灵不灵，会不会跑偏，制动距离好不好；跑的时候稳不稳；用心倾听发动机，变速箱后桥有没有异响；车身的抖动正不正常；

用驾驶者的心态去修好每一个我们力所能及的问题；修的已经不是车而是一种境界；不是车不好，是很多细节没有弄好；很简单的一个问题就能决定是不是用心在修车，同样一根油管，安装的方向跟位置就决定了一个人的修车品位；徒弟是油管跟着转，中工是扶着让它转，师傅是转了以后，算好距离，退出来预算转到哪个指定位置来。

你有一个苹果，我有一个苹果，我们交换，彼此还是有一个苹果；

你有一种思想，我有一种思想；我们交换；彼此多了一种思想；

每个人的经历，学识都是不一样的；三人行必有我师；做任何事情的时候，我们要考虑到自己的角色，学徒就要有做学徒的样，学徒都没有学徒的心态；师傅凭什么又要把多年的经验传给你；在什么样的位置就把自己的事情先做好，再去想其它的；学到的东西你不可能还给师傅；师傅也不需要你们还；好好修车，认真负责对待每一颗螺丝；同样的事情，你做了一百遍，一千遍，你就会是师傅；以后自己成为师傅的时候，你可以告诉你的徒弟，你当年是怎么样做学徒的；

这些话我是以前听到师傅跟老板们说的，写出来有点乱，但是这些我都记下了；；；就跟走路一样，走过的人知道哪里有坑，你不听就会掉坑里，到时候就会后悔自己当初的任性；谁不曾年少轻狂，目中无人；

时间是最好的见证，坚持下来的人才会是成功的；；；

不死终会出头；不半途而废就会成为师傅，师祖；；；

做好现在的自己。。。努力拼搏。