# 30万以内,充电方便的电动SUV,续航545公里,实拍特斯拉Model Y。
特斯拉今年站在了舆论的风口浪尖,无数热点让其成为众矢之的。不过,无论是从销量还是产品来看,特斯拉的车型依然代表着电动汽车的前沿和未来方向。尤其是今年的新款SUV特斯拉Model。
其起拍价29184万元是又一次销售热潮。我们也用今天的实拍来看看Model Y。
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Model Y的前脸有两个特点。首先是模型。
3外观相似度很高。此外,主要原因是安华侧重于等待时间稍长。车身加高后留下的全封闭口,让它更像一辆SUV。不过和SUV的气质相比,这款车更像特斯拉。
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车身尺寸模型
y还是很主流的,长宽高4750/1921/1624mm,轴距2890 mm,和燃油车相比,尺寸也是主流尺寸。有很多款式可供选择,但基本都是基于气动概念设计的。有助于降低风阻,提高续航性能。
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车尾设计很有范儿。
x的外观,整体呈现是一款滑背轿跑车SUV的设计思路,在主流车型中相当大胆。然而,这一次对后备箱空间来说是一个负面因素。
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虽然内饰有很多选装件,但我整个内饰其实很简单,简单到连仪表都省略了。一切都在中间的大屏幕上。这个模型
3是同样的设计。直到今天我仍然不能接受这个设计。不管用未来感或者什么原因怎么解释。我无法接受边开车边看屏幕的感觉。此外,配置模型。
y可以说是选择丰富,从标准的AP驾驶员辅助到最高的FSD驾驶员辅助,下单时可以组合其他功能。
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特斯拉的椅子在我看来总是很奇怪,要么极薄,要么头枕极窄。我觉得乘坐舒适性只能说是相当令人满意。对于这些传统车企通过经验交流的优化设计,全新品牌特斯拉还有很长的路要走。
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不过,薄座椅在后排空间上确实有更好的优势。再加上电动车的结构特点,5座状态下的Model Y空间相当充足。但是模特
y甚至可以选择第三排座位,但我强烈不推荐。就看这体型,第三排能有多大空间,对吧?
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特斯拉Y也有从单电机到多电机的不同动力组合。最便宜的版本是后驱,是后置单永磁同步电机,功率275马力。
扭矩为404牛米,电池组容量为60千瓦时,续航里程为545公里。这个系统足以满足城市的需要。如果电池有更大的长续航版本,有特斯拉的超级充电网络,你跑长途也不是没有可能。至于充电时间,如果配合特斯拉的超充,会达到80%,也就是半小时。
模型
y给人特斯拉新鲜感。而且30万元以下的价格相对便宜,也在很多人的预算范围内。不过对于喜欢早期采用者的人来说,标新立异是一件好事,但如果习惯了传统车型,特斯拉上的很多东西就会觉得格格不入,我觉得自己并不喜欢。