转自：成都日报锦观

九眼桥到江口71公里航道未来有望全线贯通

这座航电枢纽对于锦江重新通航意义何在？

眉山市彭山区交通局副局长何新泽认为，在成都九眼桥到彭山江口这条71公里长的锦江航道上，尖子山枢纽位于航道末端，它的建成，使锦江航道眉山段的打通迈出重要一步。

“按照《锦江干流旅游通航专项规划》，彭山江口至双流黄龙溪段11公里，规划了江渎和牧马两座闸坝，用于抬升水面，其中江渎梯级与下游岷江尖子山枢纽尾水衔接，牧马梯级与上游黄龙溪梯级衔接，建成后可贯通江口至黄龙溪。”何新泽说。

尽快重启“锦江黄金旅游线”

未来坐船从九眼桥到江口不是梦

今年8月底，6平方公里湖面成形；今年底，江口沉银博物馆试运行；附近还有老牌4A景区彭祖山……旅游资源的集聚正为彭山带来新的爆发点。

“夜游锦江”的火热，以及同为锦江码头的黄龙溪的热闹，是示范也是压力，使得锦江航道的重启对于彭山来说尤为迫切。

纵观锦江航道71公里，全线旅游资源相当丰富，拥有江滩公园、芙蓉岛公园、二江寺桥、永安古镇、欢乐田园、黄龙溪古镇、彭祖山景区、江口沉银遗址公园等近30处景点景区，是名副其实的“黄金旅游线”。

在成都市交通运输局牵头编制的《锦江干流旅游通航专项规划》中，将成都九眼桥至彭山江口段71公里航道，作为成都锦江绿道工程的主要组成部分，功能定位为改善城市景观、发展休闲旅游。为解决锦江局部水深不足、水位不衔接的问题，规划了14个低坝景观闸，设14个梯级，抬高水位，使旅游船只可以行驶。

记者了解到，锦江上游正在分期分段推进航道建设。今年1月，自九眼桥而下规划的第3座低坝景观闸——绕城闸坝建成，江滩公园航线推出，将锦江通航里程朝南延长了5公里。

“上游在发力，我们下游也要加劲。”何新泽说。他表示，锦江旅游航道提升工程（眉山段）拟被纳入眉山市“十五五”规划。作为具体的组织实施方，彭山区正在争取早日启动江渎和牧马两座闸坝的建设，以便尽快打通从江口到黄龙溪这11公里的锦江航道，为71公里锦江航道全线贯通贡献一分力量。

未来，锦江夜游将从中心城区走向公园、田园，延伸至眉山境内的江口，再现“门泊东吴万里船”的历史画卷。从九眼桥坐船去彭山看江口沉银不是梦……

成都日报锦观新闻记者 李娟 黄欢 文/图

制图 江蕊松