6月27日，西部地区最大高铁枢纽重庆东站正式投入运营。为方便乘客快速抵达重庆东站，重庆东站及周边有一批配套骨架道路、次支路网、立交桥及关键匝道当天也同步通车。

东站的第一道门户

记者了解到，本次开通投用的道路和立交桥包括：茶园立交、茶惠大道一标段、茶惠大道二标段接线A隧道、东站立交E、H匝道、开城大道、山水大道、皓东路、皓海路、皓达路、瑞康路、开南路。

从南岸区内环快速通往重庆东站的第一道门户是茶园立交。它是快速路六纵线南延伸段的起始立交，由内环快速路、玉马路、茶惠大道和六纵线相交形成，中建三局施工建设，包括高架左、右线，高架A、D、E、H、F匝道等共10条连接匝道。

茶园立交的通车投用将有效缓解茶园片区拥堵，提升内环快速路、玉马路等主干道的通行效率。同时，作为重庆东站的关键配套工程和城市东部重要交通枢纽，茶园立交还将强化高铁、轨道、公交的立体衔接，助力“米”字型高铁网发挥效能。

重庆东站骨架道路

重庆东站骨架道路包括重庆东站骨架道路一期工程及茶惠大道一标段。其中，重庆东站骨架道路一期工程包含开城大道（开成路）、山水大道（兴塘路）等，全长13公里，为城市主干路，主线标准路幅为双向6到8车道。

开城大道是保障重庆东站运营的站前大道，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路，直接连接高铁枢纽，全长约5.6公里，主线为双向8车道，主要服务龙盛、茶园、樵坪等组团。

山水大道是重庆东站对外交通中重要的东西向干道，全长约5.4公里，主线车道为双向6车道，山水大道不仅与东站北循环道、站区道路相连通，还承担着东站枢纽北侧交通的集散功能，同时加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。

茶惠大道作为重庆东站最主要的横向骨架道路之一，是东站交通与中心城区实现快速畅联的骨架干道。

茶惠大道项目分为两个标段，均由中建三局承建。此次通车的茶惠大道一标段线路全长4.23公里。起于茶园立交，沿玉马路上空叠式主线高架桥、东站立交，止于樵坪山隧道口。该项目通车后，市民可从内环快速路经茶园立交、茶惠大道项目一标段直达重庆东站，车程由原来的30分钟大幅缩减至10分钟。

另外，此次同时通车的还有茶惠大道项目二标段接线A隧道和东站立交E、H匝道。接线A隧道全长约1100米，是连接玉马路与重庆东站落客平台的重要通道，也是茶惠大道二标段项目的关键工程节点。

东站与内环的衔接

东站立交E、H匝道主要承担东站与内环快速路的快速衔接功能，是重庆东站综合交通枢纽的重要疏散通道，它的建成将有效分流进出东站的车辆，减少主线交通压力，提升枢纽周边路网通行效率。同时，E、H匝道优化了茶园片区与主城核心区的连接，缩短了市民前往高铁站的通行时间。

除骨架道路和关键性交通节点以外，此次还开通了部分次支道路。重庆东站片区次支路网工程包括16条总长11.7公里的城市道路，设计时速20~50公里。这些次支路网将共同构建起“2条主干路、9条次干路、5条支路”的立体路网格局，形成“3纵13横”交通脉络。

本次同步开通的次支道路包括皓东路、皓海路、皓达路、瑞康路、开南路等五条主要路线，其余道路将于今年12月前陆续竣工通车。该路网全面建成后，将有效激活站区交通“微循环”，实现高铁枢纽与城市生活区的无缝衔接，显著提升东部槽谷宜居品质，惠及周边20万居民日常出行。

新重庆-重庆晨报记者 杨新宇 通讯员 方慰群