这年头，如果要说谁是新势力造车圈的顶级新贵，那就是理想，魏莱和小鹏。三位领导中，和何属于比较低调的那种，而李湘则不同，经常聊个没完。近日，李湘再次制造了一场争议。 　　

　　原因也很简单。团契。com宣布要造一辆车，并宣布它有一个什么都能做的团队。几乎所有的造车流程都可以在18-24个月内轻松完成，第一辆车会更喜欢纯电，因为会有更多的选择。这个团队研究过太阳能和氢能。看完之后，李湘忍不住来到三家公司，并在评论中发表了激情澎湃的言论，称对方为“骗子”“无耻”“刷新企业家底线”。 　　

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　　李想到了这个操作，迅速成为2022年车圈的第一个热门话题。后来，团契的首席执行官文薇。com，也做出了回应，表示不要“喷得太早”也不要把自己当成“预言家”。他还表示，李认为这一举动与此前大众中国冯炮轰增程式电动车“最糟糕的解决方案”的行为并无不同。当时，LI正式采用增程式电动车作为主要汽车公司。紧接着，在李一的月销量超过了大众汽车所销售的所有中大型SUV的总和之后，李湘甚至发了一条信息来狠狠的嘲讽冯。 　　

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　　看来这支新生力量不建点什么就成不了什么。其实李湘的愤怒不仅仅是愤怒。而是对LI未来的焦虑。的确，作为增程式电动车的受益者，当赛道正式开通后，第一位游客吃螃蟹的可能性很大，但前浪死在沙滩上的可能性也很大。毕竟后一波不可小觑。李湘与团契的绯闻。com只是冰山一角，而真正的事实可能是，李一中的危机即将来临。 　　

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　　增程式电动车的赛道上充满了烟雾。去年底，小牛电动创始人李一男再次宣布进军电动汽车领域。很快，小牛发布了全新的电动汽车品牌——牛创，中文名为“子优家”，其首款产品“子优家NV”也将于2022年上半年上市。新车定位为中大型SUV，主打城市越野风格，提供纯电动力和增程式混合动力。看来小牛要变成“大牛”了？ 　　

　　目前，新车已在常州工厂完成第一轮冬夏测试，目前正在进行第二轮冬季测试。小牛表示，该车将以消费者的实际出发场景为出发点，并融合智能、美观等。融入到新车的设计理念中，也就是说要打造一款能够日常通勤、拥有人性化全场景的SUV。边肖大概在脑子里想过这件事。说实话，他的想象力有点有限，无法理解。让我们一起来看看真实的汽车地图。 　　

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　　看了实际的车图，还是能感觉到的。整体造型符合新能源汽车的调性。比如封闭式格栅设计和双轨环形灯，看起来都充满了科技感。最难的是整体设计似乎感觉挺有贵族气息，整个设计似乎有自己的风格。 　　

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　　侧面也相对简单，腰线凸起，轮毂的分体式设计似乎也是低风阻的设计思路。另外车顶采用了悬浮式车顶，C柱设计了金属盖板和数字动态充电指示灯，可以一目了然的看到车辆的电池容量，技术相当先进。 　　

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尺寸方面，它的长宽高分别是4915mm*1950mm*1750mm，轴距为2900mm，座椅布局采用5座，作为一款中大型SUV，数据上看还是相当可以的。

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动力和续航这一块，目前官方尚未公布，我们还不得而知。不过作为造车新势力，如果续航不能达到1000km，现在似乎会有点拿不出手，我想这一点，李一男应该还是很清楚的。而性能这一块，自游家NV是基于Gemini双子动力模块系统，也就是说会提供纯电动动力和增程式动力，并且将标配智能电四驱系统，百公里加速仅5.9秒。整体来说，还算OK。

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增程式电动车在逐渐吃香，这一点从去年的销量上就能看出，去年12月份，乘联会对起步价30万元以上的高端电动SUV做了一个排名，理想one取得了14112辆的好成绩，除此之外，岚图FREE也卖出了3138辆，完成了对蔚来EC6和蔚来ES8的超越。

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虽然不少人认为增程式混动不过是新能源汽车的过渡阶段，但是你不得不承认，它在当下的确正在逐渐吃香。如今自游家NV的推出更是进一步印证了这一道理。相比起暂时还没有推出新车的团车网，自游家可能更值得李想去关注了。毕竟自游家NV可不是一位简单的对手，颜值高，尺寸大，接近5米长，而且还同样是增程式电动车，这样一位对手，推出后，理想one可能真的要好好应对了！