近日

记者从蜀道集团获悉

G42南充至成都高速公路扩容项目

（以下简称“成南高速扩容项目”）

最后一座隧道李洞沟隧道

实现双幅贯通

标志着全线9座隧道全部贯通

为2025年底建成通车按下“加速键”

李洞沟隧道位于南充市嘉陵区境内，左线长540米，右线长485米，最大埋深约74米，为双向六车道分离式隧道，隧道围岩等级为破碎程度较高的4-5级（共6级），岩体自稳性差，存在坍塌、变形等不良地质风险，施工难度较大。

为保证隧道施工，参建单位在洞口采用“零开挖”进洞技术，减少边坡开挖量50%，最大限度保护生态环境；同时应用“三台阶开挖法+智能化装备”组合工艺，攻克破碎围岩施工难题；利用三臂凿岩台车、锚杆台车等智能化设备，依托超前地质预报等技术精准研判围岩情况，保证施工安全的同时又提升了施工效率。

据悉，成南高速扩容项目全线共计9座隧道，其中新建8座，改建1座。截至目前，成南扩容项目主线段路基工程建设累计已完成89%，路面工程建设累计已完成60%，桥涵隧工程建设累计已完成90%，绿化工程建设累计完成60%，交安工程建设累计完成40%。

成南高速扩容项目是目前四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。其中，起点至韩家湾段（30.350公里）采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；韩家湾至清泉段采用双向八车道高速公路标准扩建，采用设计速度100公里/小时；清泉至终点段采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时。

此前，成南高速公路扩容项目成都入城复线段24.5公里已于2024年9月13日通车，主线段215.7公里计划于2025年底建成通车。

成南高速扩容项目涪江特大桥

全线建成通车后，将成为连接成都、遂宁和南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济发展条件具有十分重要的意义。

期待建成通车

成都商报-成都发布记者丨闫宇恒 综合四川省交通运输厅