6月27日，首发高铁班列驶过渝厦高铁武隆太子坪乌江大桥（无人机照片）。

    新华社 图

　　6月27日10时许，G8699次列车从重庆东站驶出，向着黔江站飞驰而去，渝厦高铁重庆东到黔江段正式开通运营。

　　至此，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，旅行时间大幅压缩，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，将为沿线经济社会发展注入强劲动能。

　　■文/视频 三湘都市报全媒体记者 李致远 通讯员 潘梦冉 吴婵

穿山越岭启通途

　　渝厦高铁重庆东至黔江段途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里。

　　“这条在喀斯特地貌与褶皱山脉间穿行的线路，桥隧比高达92.7%，最大坡度达30‰，相当于每前进1000米就要爬升30米，堪称‘贴在山体上的高铁’。”渝黔铁路公司武隆指挥部指挥长杨智勇说。

　　伴随渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，作为重庆“米”字形高铁网核心枢纽之一的重庆东站也迎来四方旅客。据参建单位中铁建设集团重庆东站项目负责人李双来介绍，车站设计灵感来源于“山水之城”，屋顶线条宛如两江交汇波澜起伏。

联通东西促发展

　　渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，最高时速按350公里运营。国铁成都局集团公司客运部技术科副科长简易表示，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达54列，同时首开成都、重庆至张家界高铁动车组，最快分别3小时58分、2小时2分可达。

　　展望未来，一条连接西南内陆与东南沿海的“大动脉”正逐步成型。

　　“此次重庆东至长沙段贯通后，与已开通的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段相接，未来将共同形成重庆至厦门的高铁大通道。”国铁集团发改部基建项目管理处处长刘特说。

　　渝厦高铁起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，路网地位十分重要。 

往返车票均已发售

　　6月27日，记者从长沙火车站获悉，首趟由长沙火车站开往重庆东站的G4972次动车组列车将于6月28日13时30分发车。据了解，G4972次列车沿途停靠益阳、常德、张家界西、黔江、彭水西、武隆南、南川北等多个站点，于17时41分抵达重庆东站，全程4小时11分。

　　从6月28日至6月30日，铁路部门每日将在长沙至重庆东间开行一对高铁，往返车票均已开始发售。7月1日起将正式实施新图，届时长沙至重庆东最快3小时53分可达，长沙至成都东最快5小时45分可达。

　　此外，长沙火车站提示，渝厦高铁列车均在长沙火车站东广场第六候车室候车，旅客可导航至“长沙站东广场”，或乘坐地铁2号线至“锦泰广场”站下车。出行时请预留充足的安检和进站时间，以免耽误行程。