海南海峡航运股份有限公司于2025年6月27日15:00 - 16:00，在海南海口市滨海大道157号港航大厦13层，接受了华泰证券王玺杰、易方达基金唐博伦与何进阳等3家机构的特定对象调研。上市公司接待人员为证券事务代表刘哲。

调研中，机构就公司多项业务展开提问，公司方面也给出了详细回应。

在航线票价方面，海口至海安航线票价近年未变动。未来，公司计划通过港、航增值服务及强化新海客运枢纽商业运营等途径提升收入。

股息政策上，公司秉持积极回馈股东理念，综合考虑盈利、现金流、未来投资计划及股东回报预期等因素，力求实现公司与股东长期共赢。

海南全岛封关运作带来机遇，海南自贸港优惠税收政策降低运营成本，“一线放开，二线管住”及“非禁即入”原则吸引更多投资者与合作伙伴，增加车客流量。同时，海南省基础设施完善，如环岛旅游公路建成，将带动自驾人群，利好公司主营业务。

新能源汽车过海模式，公司投资改装2艘甲板货船，采用“人车分装”模式，后续将继续优化，提升运输效率与服务质量。

行业竞争格局上，公司在琼州海峡客滚运输市场约占八成份额，在渤海湾客滚运输市场约占四成份额。

资本开支方面，公司近期计划投资新造两艘客滚船替换老旧船舶。

关于中远海运客运与渤海轮渡经营差距，中远海运客运拥有12艘船舶运力，渤海轮渡有14艘，且中远海运客运平均船龄更高，经营效率不及渤海轮渡。公司将通过运力更新改造等措施提升中远海运客运盈利能力，并构建协作机制发挥协同效益。本次调研活动不涉及未公开披露的重大信息。

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