“北斗短报文大众消费应用是发展的必然趋势，北斗短报文芯片也是华大北斗产品研发的重点之一。”孙中亮表示，“我们的芯片针对手机和穿戴类设备应用的特点进行专项优化和设计，目标就是要以业内更小的芯片面积，实现超高性能、超低功耗等一系列先进的技术指标，为北斗短报文的规模化、普及化应用打下扎实的芯片基础。”

“北斗+”次第花开 市占率稳步提升

作为一家国产北斗GNSS芯片设计公司，华大北斗脱胎于世界500强企业中国电子信息产业集团有限公司（CEC）旗下导航芯片设计业务，正式成立于2016年。随后的2017年，华大北斗就发布了全球首颗支持北斗三号信号体制的多系统多频高精度SoC芯片，由此开启了北斗芯片设计领域的探索之路。

据孙中亮介绍，目前，华大北斗横跨“集成电路半导体”和“卫星导航”两大业务领域。凭借30余年的集成电路设计底蕴和丰富经验，公司在北斗GNSS导航定位芯片的基带与射频一体化设计、算法研究、产品化解决方案等方面持续精进，并在智能交通、共享单车、智能驾驶、智能手机、可穿戴设备、物联网、气象探测及形变监测等多个领域进行了“北斗+”的赋能。

“以我们发布的第四代北斗芯片HD8140为例，该产品采用双核架构设计，计算能力提升100%；存储效能提升一个数量级；观测通道数提升一倍以上，可以跟踪更多卫星信号；工作功耗下降50%，为更多应用场景提供长续航支撑；同时实现了对北斗三号系统的服务强化，有力支撑北斗三号系统全球应用。”孙中亮告诉记者。

除了前面提到的共享单车应用，华大北斗芯片还在多个领域开花结果。在交通运输车辆管理领域，华大北斗是该领域北斗高精度导航芯片最大供应商之一。在气象探测领域，华大北斗与国家气象局联合推出“春分I号”模组，填补了我国气象探空领域卫星导航定位芯片的空白。在内河航运领域，华大北斗为船载终端提供北斗多频高精度SoC芯片，缓解了船舶排队过闸等待时间过长、航道拥堵等情况。在汽车领域，华大北斗已经与比亚迪、上汽等头部企业开展密切合作，并开始批量供货。

此外，目前华大北斗还成为了北斗变形监测领域主要供应商之一，帮助贵州和广西多地市、云南昆明及非洲刚果（金）等地实现了水利、地灾、矿山、基建等高精度监测的自动化和智能化。

规模化重塑发展机遇 未来市场空间广阔

目前，北斗系统已逐步在国际导航定位领域形成自己的优势，致力于为全球用户提供定位、授时、全球短报文及搜救服务。与国外同类产品相比，华大北斗的北斗GNSS芯片具有精度高、功耗低、体积小、成本优等优势。这些特点将有助于华大北斗进入东南亚、中东、欧洲等市场。

在孙中亮看来，北斗规模化应用是华大北斗发展过程中最大的机遇。“发展北斗应用的关键就是要先突破北斗系统信号接收和解算的核心关键技术，形成芯片级产品，然后以芯片为牵引，带动整个产业链的发展，使北斗应用形成从芯片到终端，从终端到应用，从应用到服务的产业链闭环，最终实现规模化效益，为北斗系统的高质量发展构建良性循环。”孙中亮表示。

当前，国产北斗芯片规模化应用正在持续推进。行业调研机构的数据显示，2019年至2023年，中国GNSS空间定位服务市场规模由4174亿元扩大至4857亿元，复合年增长率达3.9%。展望未来，全球GNSS空间定位服务市场规模预计将保持强劲增长势头，2028年有望达到约32450亿元，2023年至2028年的复合年增长率为9.1%。

孙中亮进一步解释，北斗导航定位芯片设计是典型的多维度技术创新融合的领域，既需要围绕芯片的基带与射频一体化设计、算法设计、产品化解决方案等方面持续创新和优化，还需要具备与不同应用领域跨界融合、创新融合的能力，通过“北斗+”或“+北斗”的融合，实现“1+1 >2”的技术协同推动作用。“以北斗核心芯片技术为源动力，带动产业协同和规模化发展，这也是新质生产力的突出体现。”他说。