6月25日，北京市基础设施投资有限公司发布北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程环境影响评价第一次公示。此条联络线全长约2.7公里，中途不设站点，本期通过地下局部新建线路和利用既有线路，实现亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化。

作为连接北京中心城区与亦庄经开区的一条重要轨道交通线路，地铁亦庄线每天的早晚客流高峰十分显著，特别是换乘节点——宋家庄站的客流压力更大。

北京地铁亦庄线起自丰台区宋家庄站，途经朝阳区、大兴区，终点止于通州区亦庄火车站，连接北京中心城区与北京经济技术开发区。北京地铁亦庄线全长23.3千米；共设14座车站，其中地下站6座、高架站8座；拥有宋家庄停车场1个停车场和台湖车辆段1个车辆段；列车采用6节编组B型列车。

北京市轨道交通指挥中心数据显示，亦庄线的日客流量接近20万人次。乘坐亦庄线出行的乘客绝大多数在进入中心城区后仍有进一步换乘的需求，由于亦庄线和5号线、10号线目前不能直接贯通运行，绝大多数换乘客流都“扎堆”在宋家庄站换乘，乘客的出行体验亟待改善。

这项联络线工程的目的就是改变这种现状，让亦庄与中心城区的交通联络更紧密。按照城市轨道交通的建设流程，开启环评公示意味着相关建设的流程已有序展开。

环评公示信息显示，北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程南起现状肖村站，北至现状宋家庄站，全长约2.7公里。本期通过地下局部新建线路和利用既有线路，实现亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化。

值得一提的是，此次环评公告中所披露的信息与此前轨道交通三期规划公示以及亦庄线至5号线、10号线联络线工程的相关招标文件中的信息有所差别。

今年2月发布的一份“北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线”的招标文件显示：该工程南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别通过出入线与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。

这份招标文件提及一个关键信息——亦庄线与5号线和10号线未来均可以贯通运营，这意味着未来工程的最终目标还是要实现三线贯通运营，而不只是目前环评公示提到的“亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化”。下一步，将通过线路优化、设备改造等方式，实施亦庄线与10号线的贯通运营。

未来，“亦庄线至5号线、10号线联络线工程”全面建成后，将实现亦庄线与5号线、10号线的跨线运营，方便亦庄区域市民进入中心城区通勤出行。