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　　永远不要忘记你为什么开始，你的使命就能完成。 　　

　　上周市场整体偏弱震荡，创业板和科创板走势更差。上证和沪深300指数小幅下跌几个百分点。创业板上周下跌4个百分点，是主要指数中跌幅最大的。 　　

　　创业板下跌与当代安普瑞斯科技有限公司业绩直接相关，宁德上周下跌11.42%。这是2021年第三大周跌幅。前两次大的跌幅分别是1月份的13%和年初2月份的16.81%。当时价格区间在300-400之间，现在已经涨到了500-600。从技术角度看，股价并未跌破长期上升趋势线和20周均线，因此不能确定当代安普瑞科技股份有限公司大定是否纯粹从技术角度实现。 　　

　　但是从基本面出发，这次做顶成功的可能性是比较大的。 　　

　　从行业来看，宁德在国内外锂电池产业链中的地位非常高，这是毋庸置疑的。在发展过程中，宁德形成了自己的know- 　　

　　如何；上下游纵向联横，形成上下游生态链的合作关系；巨大的生产能力，创造了强大的规模优势。但是这种优势能构成我们所说的护城河吗？ 　　

　　我们说有护城河，但这个护城河可能没有你想象的那么宽，它也不是不可逾越的鸿沟，随着时间的推移，这条护城河不但不会加宽，反而有缩窄的趋势。. 　　

　　动力电池底层的逻辑依然是加工行业，本质上是汽车零部件或者核心零部件。汽车的消费者无法直接感受到各种电池的细微差别。对于下游的机厂来说，性价比始终是选择供应商的核心标准，电池厂和机厂始终处于动态的竞争-竞争平衡之中。在这种竞争中，电池厂可能会有一段时间处于优势地位。比如去年到今年期间，整机厂的电池供应不够，大家只能低声下气地要求电池厂保证供应。但整机厂不能让这种情况长期存在，他们也是财大气粗的业主。 　　

　　他们的策略：一是自己做，二是扶植供应商的对手，以获得更好的谈判条件。 　　

　　一些公司将建立自己的电池工厂，比如特斯拉，它扩大了自己的超级电池制造工厂；国内比亚迪本身就是电池供应商；同样成立蜂巢能源的长城汽车，未来将独立走向资本市场。 　　

　　大型汽车工厂不会容忍电池成为他们的瓶颈。在与供应商合作时，他们肯定会加大第二供应和第三供应的开发，他们会倾向于支持第二供应，这会对第一供应造成商业压力。 　　

　　目前，所有这些情况都在发生。特斯拉找比亚迪谈供货。小鹏、广汽开始重点支持avic锂电池。就连一手支持宁德的宝马，也在谈一手益威锂能的供货。大众投资了郭萱高新，未来蔚来将自己投资相关企业，希望在半固态电池上更进一步。 　　

　　这个行业的每个人都是老大哥，谁也不是等闲之辈。过去在动力电池领域，宁德在国内市场的主导地位将逐渐改变，国内外电池厂都在摩拳擦掌，没有人会放弃电动车行业的机会。 　　

　　最终多强局面有望形成。 　　

　　竞争强度加大后，宁德的利润会被压缩，宁德的冲股节奏会放缓，对估值的杀伤力会更大。 　　

　　由于当代安普瑞斯科技有限公司在创业板的权重为19.89%，加上其带来的票数，包括亿纬锂能等锂电池，甚至新能源，如果下跌，对指数的影响会比较大。如果当代安普瑞斯科技有限公司确认头部，创业板头部基本成立。 　　

　　是不是指数不好了，股票就不好了，非也。 　　

　　这两年指数总体上还不错，但是普通投资者的收益并不好，因为市场上上涨的是几个头的公司。2020年，贵州茅台将成为各行业的领头羊，2021年，contemp 　　

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　　上周走势强劲的股票，也是今年表现不佳的股票。从大格局来看，明年会有新的板块出来。其中一部分来自今年表现不佳的板块，一部分来自今年强势板块的进一步演变和分化。 　　

　　几大指数，尤其是上交所和沪深300仍处于震荡格局，持续观察新主流板块的出现。整体大的投资环境没有大问题，下跌不悲观。 　　

　　就像这两天的天气，极寒的天气，到了极点，会带着一些衣服过去，今天气温会慢慢上升。 　　

　　江山有人才，老的不去，新的不来。下一个机会是最好的机会。