哈尔滨空港型国家物流枢纽与国内国际主要城市群间的航空通道图。

　　本报讯（记者 李木双）日前，国家发改委发布《关于将武汉生产服务型等30个国家物流枢纽纳入建设名单的通知》（发改经贸〔2025〕656号），哈尔滨空港型国家物流枢纽被纳入2025年度国家物流枢纽建设名单。这是继此前获批的生产服务型（陆港型）国家物流枢纽后，哈尔滨在物流枢纽建设领域取得的又一重大突破。作为“一带一路”中蒙俄经济走廊重要节点城市、东北亚区域合作中心枢纽，哈尔滨获批空港型国家物流枢纽，对推动东北全面振兴、深化中俄经贸合作、构建“双循环”新发展格局具有重要战略意义。

　　多家龙头企业入驻，哈市临空产业集聚

　　哈尔滨地处东北亚地理中心，是东北地区唯一获批的空港型国家物流枢纽。哈尔滨空港型国家物流枢纽采用“政府规划引导、国有企业主导、各方主体协同”模式，创新组建了由哈尔滨空港保税投资发展集团有限公司牵头，黑龙江省航空货运发展有限公司等10家企业参与的“1+10”枢纽企业联盟，以政府、国企带动社会资本共同参与枢纽建设。

　　根据《哈尔滨空港型国家物流枢纽建设方案》，枢纽位于临空经济区起步区，占地面积217.74万平方米，设置国际转运集疏区、航空货物装卸作业区等9大区域，可实现功能互补协同、围网内外联动和区域产业融合。2024年，哈尔滨太平国际机场完成货邮吞吐量14.07万吨，同比增长7.2%，开通至莫斯科、首尔等16条国际货运航线。目前，该枢纽已吸引中邮、俄速通等多家龙头企业入驻，形成以航空物流、跨境电商为核心的临空产业集聚区。

　　服务区域合作，畅通国际物流大通道

　　作为中蒙俄经济走廊的航空战略支点，哈尔滨空港型国家物流枢纽以织密东北地区产业联系、促进跨区域经济合作、扩大全面开放为导向，打造国家向北开放物流门户枢纽、对俄合作的关键节点和经贸发展的重要引擎。

　　作为我国对俄航线最密集的枢纽（2024年开通11条对俄客运航线、3条第五航权航线），哈尔滨空港型国家物流枢纽对俄货邮吞吐量占东北地区93%，其“空铁公”立体物流网络覆盖全球28个国家和地区。

　　数据显示，2024年“哈尔滨—莫斯科”全货机航线货运量5018吨，占对俄航空货运量80%，对俄电商包裹量居全国首位；新增保税航油功能，可为航司节省13%燃油成本，吸引南航、俄航等5家航空公司加注，黑龙江省首条墨西哥国际货运技术经停航线正式开通。

　　未来，枢纽将重点强化国际航空货运、跨境电商通关、国际邮件互换等功能，通过与我市生产服务型（陆港型）国家物流枢纽协同联动，构建“铁陆空”三枢纽联动体系，推动物流枢纽向枢纽经济升级，提升产业链和资源配置效率，推动东北地区与东北亚国家产业链供应链深度融合，助力打造“空中丝绸之路”。

　　建立完善陆空衔接运输体系，打通枢纽经济大动脉

　　通过打造“一核、九区、七联动”发展格局，构建“港产城”融合发展的枢纽经济体系。以空港枢纽建设为核心，临空经济区重点推进基础设施配套，基本实现临空经济区起步区“七通一平”，完善陆空衔接的综合运输体系，逐步形成“三纵三横”的交通框架。同步实施双轮驱动战略：一方面拓展国际国内航线网络，优化航权、空域等资源配置；另一方面引进物流龙头企业，提升与上合组织及“一带一路”沿线国家的空运组织效率。通过强化枢纽功能与产业集聚的协同效应，力争3至5年内实现航空货邮吞吐量突破24万吨，建成具有国际竞争力的物流枢纽。

　　未来，哈尔滨将充分发挥枢纽经济的带动作用，在促进产业转型、优化城市功能、深化对外开放等方面实现新突破，为打造东北亚国际物流中心和向北开放新高地提供有力支撑。