（转自：船务资讯）

美国线运价暴跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周继续下滑跌破200点关卡。

根据上海航交所6月20日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌218.65点至1869.59点，周跌幅为10.47%，连续两周下跌。欧美四大远洋航线均下跌，其中美国航线跌幅较大，超过了10%以上。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌1348美元至2772美元，周跌幅32.71%；远东到美东线每FEU运价下跌1393美元至5352美元，周跌幅20.65%；远东到欧洲线每TEU运价下跌9美元至1835美元，周跌幅0.48%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌127美元至3063美元，周跌幅3.98%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为315美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌1美元，为319美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨5美元，为460美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为136美元。

过去两周来，美西线现货运价暴跌超过2800美元，跌幅超过50%。Vespucci Maritime集装箱分析师Lars Jensen指出，这是自2009年推出以来所经历的最快速下跌，几乎完全抹去了美国暂停对中国加征关税以来所有的涨幅，“我们很可能正在见证一轮太平洋航线运价最快、但也是最短暂的暴涨行情。”

业内人士表示，本周欧美航线运价恐将持续修正，美东线或跌破5000美元。本轮美国线运价大跌，主要是因为货量变少、太多加班船抢货。由于运价与成本价距离拉近，中小型船越来越难获利，因此估计跌幅会缩小。

展望未来，业界预期，目前市场变数仍多，加深不确定性，除了关税战，美国陆续针对中国大陆部分出口商品加征反倾销、反补贴税，多重征税造成厂商很大负担，中美关税暂缓期将于8月10日届满，市场也在关注是否延长；还有伊朗与以色列之间冲突升级，油价变动是否会影响通胀、需求端，都使得年底采购季货量需求变得很难预估。