转自：内蒙古日报

□本报记者  布音额尼尔乐  通讯员  吴思邈

　　仲夏时节，记者驱车行驶在S215省道，道旁绿草与黄沙交织，宛如一条延展的绿色缎带，在阳光下向着沙漠深处铺展，望不到边际。沿着这条穿沙公路深入，鄂尔多斯市库布其沙漠S215穿沙公路沙化土地综合治理项目现场热火朝天，施工人员弯腰捆扎沙柳，平铺于沙丘，以木棍铁丝固定，一排排新植的沙柳苗在沙障中挺立，筑起抵御风沙的绿色屏障。

　　“此次治理采用平铺式条带状、立式网格状与草方格沙障相结合的模式，对流动沙地与半固定沙地实施分类治理。”杭锦旗林业和草原局技术人员邵积爱介绍，针对库布齐沙漠东南部沙化治理难点与现有成果巩固需求，融合工程固沙与生物治沙措施，对S215道路两侧7公里范围内、总长60公里的56.7472万亩沙化土地展开综合治理，工程总投资约4.78亿元，目前主体工程正有序推进，即将进入收尾阶段。

　　“我们将通过科学配置乔灌草植被，构建稳固的防风固沙体系，逐步消除道路两侧流动沙地。”邵积爱表示，项目不仅要减少库布齐沙漠南部沙化面积、降低沙化程度，更要为黄河安澜筑牢生态屏障，为区域经济高质量发展护航。这一实践，正是鄂尔多斯“以路治沙”模式的生动延续。

　　追溯治沙历程，1998年内蒙古首条穿沙公路（锡乌公路）通车，不仅打通了沿河8万牧民的“生命线”，更开创了“以路治沙”的新形式——公路如利刃劈开沙海，路网延伸处，绿色随之浸润。

　　如今的S215线南起锡尼镇，北跨黄河，串联起独贵塔拉镇、工业园区与新能源示范区，这条交通动脉在承担资源外运功能的同时，正依托资源禀赋与政策红利，创新开发沙漠越野旅游新场景，全力构建“交通+产业+文旅”深度融合的复合型经济走廊。而S215、S316、G242等线路构成的“两横四纵”穿沙路网，总里程达930公里，已带动完成约600万亩生态治理，让昔日“死亡之海”化作绿洲网络，同时也为加快沿黄经济带建设、推进乡村振兴及沿线旅游业发展、沙漠治理等提供了重要保障，对促进鄂尔多斯与包头、巴彦淖尔、乌海、银川等地的多元交流起到重要作用。

　　多年来，鄂尔多斯坚持“保护与发展并重”“增绿与提质并行”，统筹山水林田湖草沙系统治理，树立多沙河流生态保护与治理的新标杆，创建了全球荒漠化防治的鄂尔多斯新模式，探索出“路通沙止”的生态治理新路径。如今库布齐沙漠公路两侧植被葱郁，沙漠经济蓬勃发展，这一中国方案为全球荒漠化治理提供了宝贵经验。杭锦旗深化这一创新理念，以路网规划为先导，将“三北”防护林体系建设等重点生态工程与交通基础设施建设深度融合，因地制宜推行生态固沙系统治理。

　　从“沙进人退”到“绿进沙退”，杭锦旗仍在持续探索生态与经济协同发展的新路径，让北疆生态安全屏障更加牢固，为黄河流域生态保护和高质量发展注入强劲动力。