南京铁路建设投资有限责任公司（以下简称“公司”）是南京市铁路项目的投资建设主体，业务以铁路项目投资建设、油品销售和租赁业务为主，铁路项目资金来源主要为财政拨付，项目建成后公司享有项目公司股权投资分红收益。截至2024年底，公司唯一股东为南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司，实际控制人为南京市国有资产监督管理委员会。

公司于2025年4月30日发布年报，报表数据显示，截至2024年底，公司资产总额（670.86亿元）较上年底增长15.68%，其中由应收区域内政府部门和国有企业往来款构成的其他应收款较上年底增长19.79%，由对铁路项目公司、区域内企业和基金投资形成的其他权益工具投资和长期股权投资合计占比增至29.71%；南京市铁路建设发展发展专项基金减少导致公司资本公积较2023年底减少37.08亿元，其他权益工具投资公允价值变动导致公司其他综合收益较2023年底增加19.36亿元，少数股东权益较2023年底增加30.36亿元，其他所有者权益科目整体保持稳定。2024年，公司营业总收入（18.28亿元）同比下降17.22%，收入仍主要来源于油品贸易业务；综合毛利率17.29%，现金收入比为132.95%；因持有其他权益工具投资和长期股权投资分别形成投资收益2.53亿元和0.22亿元。公司经营性投入同比增长8.04%，各板块业务正常开展。截至2024年底，公司全部债务（93.49亿元，已将其他流动负债纳入短期债务核算）有所增长，短期债务占比（47.36%）仍较高，债务期限结构有待优化；公司短期偿债压力有所减弱（现金短期债务比0.44倍）。现金流方面，受公司往来款规模收支减少影响经营活动现金转为净流入，投资活动现金转为小幅净流入，筹资活动保持较大力度但筹资活动现金转为小幅净流出。

外部支持方面，2024年，公司收到政府补贴0.13亿元，较上年保持稳定。此外，未发现公司存在重大负面舆情。公司存续债券中，“24南京铁建SCP001”及“G通汇5A2”合计7.3473亿元于2025年5月~8月到期或行权，公司面临一定集中兑付压力。

整体来看，公司对铁路项目公司、区域内企业和基金投资规模较大，目前形成投资收益规模小，需关注未来投资收益实现情况和公允价值变动对所有者权益规模稳定性形成的扰动；债务依赖外部融资续接，需关注外部融资变化情况。